Великий ремонт

На великий мій жаль роботи з відновлення кузова довелося відкластиз літа на осінь. Спочатку відпустку — без машини не особливо. Потімзатягли два майстри по черзі. Віддав третьому, коли далівідтягувати вже не було куди.Так на початку жовтня загнав Саню домайстрів (до речі років сім-вісім тому у них робив фієсту дружини.Теж пороги, задні та передні арки. Тільки зараз полізли рижики.)Спочатку озвучили вартість ремонту тисяч 16. Це теж передні тазадні арки, Але розібравши ґрунтовно всю цю справу, виявилося, щопередні крила краще змінювати, пороги теж. Довелося їх відправитиназад за порадою майстра.А передні крила і пороги в принципіпідійшли.Причому у порогів змінювали тільки нижню частину, так якверхня рідна за якістю краще, ніж гнутий самопал., роботазварювальника ще в 6 тис. Потім було фарбування і десь наприкінціжовтня мені повідомили, що можу забирати Саню за суто символічніобумовлені раніше 16 тис. Грн. Приїхав забирати і виявив, що вколір трохи не потрапили. Я б зміг ще зрозуміти, що сріблястиймеіаллік дуже складна у підборі фарба при загальній вартості робіту 16 ​​тис., але за 26 тис (900 дол.) я попросив малярів виявити вчерговий раз розуміння і максимум професіоналізму та усунути такийдорогий десонанс кольору. Вдруге не сподобалося самому маляру і зтретього разу зробили нормально. Незважаючи на те, що зварювальникобробив місця зварювання та крила всередині антикором, я таки зтоваришем ще додатково задув пороги, днище, арки пушсалом звідпрацюванням. У двері й капот задув мовиль із балону. У принципідо зими невелика підготовка відбулася.