< /p>
Почалося все напевно з того, що з коробки передач стало підтікатимасло. Потім ще потрібно було поміняти зчеплення, погано Булорозбито поворотник, докупалися поворотники, нові, бралися відразуобидва, парою.Чесно кажучи дороге задоволення.
Особисто для мене, за моєю логікою та фінансами, дорога запчастинавважається тоді, коли її ціна перевалює за 1000 грн, хоча всезалежить ще від масштабу запчастини — чи це якийсь- то пильовик, підшипник, втулка… Чи це піввісь чи стійка… До того ж йшла зима, шини стояли всесезонки на 13-х сталевих дисках. Шини були прості ідалеко не нові, протектор був у нормальному стані (між іншим цірідні два колеса так і стоять по сьогодні, то ззаду тоспереду).
Читав багато тем і статей з приводу гуми, довго вибирав — шипованучи ні. Зрештою послухався поради - "оскільки я ще новачок, не вартопереоцінювати свої можливості, і краще перестрахуватися і взятишиповану гуму! ". Їздив я на роботу до Києва, і якщо там у містідороги були ще більш менш почищені, то у нас у "передмісті" ще й уселі — дороги чистилися не просто рідко, а коли пощастить!
Колеса таки взяв 14-го розміру. Хоч і хотілося на гарних литихдисках — але всі сказали — ні! Тим більше на зиму, тим більше, що яще не так класно і акуратно об'їжджав ями. Все ж таки сніг —згладжує, присипає, пом'якшує ями, хоч і зледенілий, хоч і лід... Авлітку — голі ями, нічим не присипані, з гострими кутами! Хочавзимку є поняття - "рейки", і перелітати через них - це простожерсть! > І так, після заміни зчеплення в зборі та діагностикирешти майстер виставив список деталей:
1 — втулка валу коробки передач
2 — сальник колінвала заднього
Так як було не ясно — чи масло тече з мотора, чи масло шурує зкоробки передач!
У будь-якому випадку поміняли - Сальник колінвала з боку двигуна докоробки. Фото доклав. Далі — втулка з боку коробки — дуже рідкіснаріч виявилася! Знайшов з горем навпіл новий! В одному з Київськихінтернет-магазинів, по парт номеру, який теж дуже важко булоз'ясувати! Ділюсь з Вами оригінальним парт-номером — Renault8200039656 Хоча на даний момент задавши у пошуку — втулкакоробки передач дача — шукаючи по картинках можна легко знайтиїї!
З приводу втулки - купити то я її купив, але змінював пізніше, відвозив машину до майстра саме по коробках передач, він перебиравповністю коробку і саме тога її поміняв. Але, це інша історія, хочі коротка. Як виявилося, що масло текло саме з коробки передач а немотора і повністю заливало зчеплення. Дізналися за запахом олії вкоробці передач — воно добре пахло соляркою, а соляркою пахне самеолія для коробки передач, оригінальна ельфівська. Як з коробки всемасло перетікало в кошик зчеплення і воно було залите маслом - томожна уявити - яку функцію зчеплення воно виконувало! Хоча є своїплюси – замінивши в зборі зчеплення і розібравши старе – виявилося, що якщо помити почистити старе зчеплення від олії – то воно увідмінному стані! Масло дуже добре його зберегло! По роботахмайстер зробив:1) поміняв зчеплення в зборі, 2) замінив сальникколінвала заднього — в моторі,
3) Одягнув гуму на колеса, відбалансував, поставив на перед дванові колеса. Поворотники міняли вже самі вдома. Втулку на коробкупередач поставили пізніше в іншого майстра.
Список запчастин:
1) Комплект зчеплення Dacia Solenza (Valeo 826577) – 1750 грн 2)Передні фари з поворотами - Asam - 2 шт. * 220 грн. = 440 грн.
3) втулка валу коробки передач - Renault 8200039656 - 400 грн.
4) олія в коробку передач - Elf Tranself NFJ 75W-80 - 260 грн. * 3шт. = 780 грн.
5) Сальник коленвала задній Dacia Solenza (SASIC 1954001) - 207грн.
6) диски (сталеві, R14) - STEEL KAP 221 R14 W5.5 ET43 DIA60.1 BLACK- 2 шт. - 1012 грн. - ПІДІШЛИ ІДЕАЛЬНО! Якщо 13 - е терлися пронові супорти, то ці сиділи вільно і не терлися! 6) шини (зимові, шиповані) - Nokian Hakkapeliitta 8 175/65 R14 86T (шип) - 2 шт. *3324 грн. = 6 700 грн. - дивно як у серпні вони коштували нові =900 грн. А до грудня ціна за 1 колесо перевищувала 6 000, доходячидо 9 000 грн за колесо! Мені дуже пощастило урвати їх на той час за3 000!
Дата:
січень 2017 року b> Запчастини на фото:1954001, 289132889R, 7700101348, 8200934089,
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.