Чистка клапана ВКГ
Бажання покращити щось в авто іноді забезпечує п'яту точкупригодами. Так бажання почистити клапан ВКГ призвело до йоговідламування по різьбленні. Замовив новий і після отриманнявідвідав СТО, щоб спробували викрутити решту в клапанній кришцірізьблення з бронзовою трубкою всередині.СТО-шники довго танцювализ бубном біля клапанної кришки, пробували різні екстрактори, післячого повідомили, що клапанну кришку потрібно знімати, а часу у нихзараз цим займатися немає.Так і прокладка клапанної кришкивідсутня. Загалом, вирішив спробувати викрутити залишки клапанасвоїми силами.Для витягування внутрішньої трубки був використанийсаморіз відповідного діаметра.Вкрутив його в трубку і за допомогоюплоскогубців і як казав класик "якийсь матері" трубку таки витяг.Довелося дуже акуратно (щоб тирса не потрапила всередину) надфілемпрорізати її поперек різьблення, після чого вставивши викруткувідповідного перерізу все-таки вдалося обломлену частину клапанавикрутити. Закручуючи новий клапан, подумав, що не варто заважатимеханізму працювати, якщо немає явних ознак його несправності. Доречі, старий клапан був робочим :).
Коментарі8
Млинець у мене також відламався (
У мене в ньому взагалі пружини немає.
Показання датчика температури ож, повітря, що всмоктується, маф, положення дроссельної заслінки і т.п. Потрібна діагностика хоча б елм 327
Холостий норм ... тільки. одне мене турбує. що на холодну заводиш оберти на 2000 чи піднімаються. Але потім падає.
Викрутив цей клапан. Кулька в ньому не підпружинна і вільно бовтається. Якщо дунути сильніше, то ніби перекриває. Як там у новому, є якась пружинка?
Якщо є, то слабка, оскільки при слабкому тиску (розрідженні в колекторі) він повинен продуватися і поступово замикатися при збільшенні інтенсивності продування (розрідження)
За що він відповідає .за тиск газів ?і якщо він не працює якісь ознаки.нещодавно володію сантою?
Можливий нестабільний холостий хід і підвищена витрата олії.