Заміна сидінь на BMW E70 комфорт - підключення безпеки водія

Запчастини на фото:R3301
До водійської безпеки японці поставилися більш відповідально.
Не такий шалтай-болтай як із пасажирським на простій схемі "замкнуто-розімкнутих" контактів .
Тут уже датчики холу і ланцюг замку на резисторах.

Відразу скажу, що слід піти найпростішим і вірнішим способом —переставити рідний замок разом з датчиком положення сидіння і всієюкосою.З цим жодних проблем, перезакріпив, вставив у рідний роз'єм ініяких помилок не понавилазить.
Ну може знадобляться спецболти та спецшайби для кріпленняфеншуйного замка ременя до корпусу БМВ-шного сидіння. Вони впродажах є незадорого.
Ну і в колір нової сидухи штатний замок може не потрапити.будь-якого, тільки не рідного, доповідаю матчасть системи безпекиводійської сидухи Прадо 120. 1. Замок ременя безпеки.
На трьох контактах. Стан читається ЕБУ з вихідного опору з двохдротів.
У незакріпленому положенні — на одному (чорному) опір 330 Ом, надругому (червоному) — 0.
У пристебнутому стані — на чорному дроті - 1330 Ом (два резистори330 + 1000 Ом), на червоному теж 1330 Ом. У принципі, у кого єпаяльник і купа незатребуваної енергії, можна нескладним чиномспаяти потрібну схему на контактній пластині того самогокорейського замку від Нексії за 3 долари. Він чорний, доситьпристойної якості, а головне — у колір нових сидух. Буде повнийфеншуй.

2. Датчик положення сидіння водія.
Тут засідка. Відповідний дешманський аналог датчика Холла підібратине вдалося. Брав від Таза за доларом за купку, не підійшло. Мабуть, не той сигнал. Штатний на розборах рідкість і стартує від 30доларів. Без сигналу від датчика на панелі настирливо горить чек "вагітний мужик". За відмовами датчика статистики немає, надійний.Але найчастіша проблема - обрив проводів на фішці. Коли знімавкосу, теж побачив місце облома, тримався вже на тонкій соплі.Довелося перепинати. Установку датчика на БМВ-шне сидіння можнавиконати двома способами:
А. Як обманку - примотати невеликий п'ятак металу до магнітудатчика і закріпити у нутрощах сидухи. Такий фінт можна безпотенційної шкоди для здоров'я робити тим водіям, у кого високийзріст і зазвичай сидуха знаходиться у другій половині свого ходу взаднє становище.

Для вершників ближче до керма краще буде без примотування п'ята.Бо якщо не дай Бог виникне потреба у відстрілі подушок, то ЕБУзадіює послідовність виходячи саме з розуміння де знаходиться тулубза показаннями датчика на момент удару. Кожному для себе не складновизначити, як виставити обманку. Відкрутив штатне сидіння, підвівсидуху моторчиком уперед до виходу датчика з смуги, що екранує, сівза кермо і буде зрозуміло.

Б. Як штатно працюючий пристрій.
Якщо до керування автомобілем прикро допускаються треті особи (дружина, наприклад), то краще звичайно пригородити до перехіднихсанчат сталевий куточок і закріпити датчик для його штатноїроботи.

>

Коли вийдуть з цеху мої санки, колгоспитиму саме за такимваріантом.

UPD
0. Від варіанта використання та допилювання корейського замкувідмовився. Не фіксується надійно штатна скоба у замку від Нексії, що вискакує. Розбиратися не став. Переставив штатні.
1. При перестановці замку ременя стане зрозуміло, що БМВ-шний замокдовший за тойотівський. Тому в крайньому верхньому положенні новогосидіння прадівського замку ледве видно.
Можна пересвердлити отвір кріплення (д-10) на кілька сантиметрівближче/вище. Але доведеться "вигризати" відповідні поглиблення упластиковому захисті, за який чіплятиме зміщене кріплення (на фотовказав).
Рекомендую не пересвердлюватися, а одразу кріпитися до штатногоотвору. Можливо піднімати сидуху в крайній верх і не знадобиться.Також рекомендую після приколжування чогось нерідного, акуратно іуважно прогнати сидуху на всі положення. Десь колгосп може щосьупертися і щось зламати. Особливо це стосується болтів кріпленнязамка безпеки. З внутрішньої сторони кріпильної пластини великігайки ставити не можна, упруться в каркас під час руху.

2. Датчик положення сидіння приколхоживается до БМВ-шної сидухинескладним чином.
Закріпив датчик стяжками на нерухомому пластиковому піддоні. Начастину, що рухається, — перехідні санки, присвердлив металевупластину необхідної довжини. При русі сидухи робота датчикамаксимально наближена до штатного виконання. Вихідні дані:хідсидінь "вперед-назад" - 240 мм (у обох); - хід датчика без пластини- від 0 - до 80 мм (перша третина ходу з початкового передньогоположення); - хід датчика з пластиною - 80-240мм (дві третинивсього ходу до кінцевого заднього положення);
— довжина екрануючої пластини — 160 мм.Насамперед потрібнозакріпити датчик на нерухомій частині. Після цього відвести санкимоторчиком в крайнє заднє положення і відзначити положеннякріплення пластини, що екранує, на санках.