Заміна комплекту зчеплення і трохи про лямбда-зонд.

Давно не писав, було про що та все колись. Зі зчепленням було так, — досить довго зчеплення підпинувалося на старті, особливо якщопоповзати по пробках (посилено попрацювати педаллю), я про цеписав, і хтось мудрий сказав - дивися зчеплення.Але я не мудрий :)Я грішив на що завгодно, тільки не на нього.У результаті передвиїздом до Києва машина стала колом прямо посеред перехрестя.Причому смерть трапилася миттєво — під'їхав до перехрестянормально, і вже не рушив — помер вичавлений підшипник.Зовсім. "було результатом попадання гальмівної жижі на диск зчеплення черезпідтікаючий вичавлений. Крім того я знаю що заливний бочокгальмівної жижі має внутрішній поділ - якщо дивитися на нього збоку водійських дверей, то ближня камера - це жижа для гальм, адальня - для зчеплення, але якщо не знати, що треба придивлятися, якщо не відкривати кришку, то збоку виглядає, ніби все там намісці. І так, не якихось лампочок не спалахує :) Коротше катався япоки через підтікаючий підшибник вся "гальмозуха" і невилилася.

>

Крім того вже давно горіла помилка по ланцюгу живлення обігрівунижнього лямбда-зонда (саме так), — це не говорить про йогоаналітичні результати, а про те, що ниточка розжарювання, якадопомагає лямбді вийти на робочу температуру відчуває труднощі зхарчуванням.

Вирішено було поміняти лямбду, але не допомогло, думатиму далі.

Прейскурант станом на жовтень (так, я знаю, що сьогодні вже другаполовина лютого), може кому стане в нагоді.

П.С.

1. Було замінено масло в МКПП на продукцію марки ХАДО (а прайсівказано шелл, але сума тільки за заміну), крім того в МКК бувдолитий ревіталізант того ж виробника.
2. Заміна кульової опори та рульового наконечника були планові.Опору давно возив із собою і збирався поміняти, а тут самепровидіння — все одно після зняття підрамника потрібен буврозвал-сходження
3. Бампер знімали з діагностичною метою іншої неприємності, яка наякість польоту не впливає, якось іншим разом опишу. (ато експертизараз жарти жартувати почнуть, що для заміни зчеплення бамперзнімати не треба)) <
Особливо дякую майстру-приймальнику, який і у вихідний день, напочатку 9-го вечора готовий прийти на виручку клієнту.