Заміна задніх амортизаторів. Заміна задньої маточини.

Задні амортизатори віджили своє. Судячи з усього - не вперше.Стояли "каяба" - один потік, у іншого з'явився невеликий провал уроботі. На заміну було взято пару Шаксів (такі ж як лежать воригінальних коробках але за цінником виходять дешевше) У коробці замортизатором - гарантійний талон і верхня гайка. Не міняв - вонипочуваються добре.У зібраному вигляді виглядало так:Амортизатор узборі - зверху подушка.На штоку - відбійник, на відбійнику -пильовик, Подушка прикручена гайкою зверху.
< Лівий амортизатор зніматися не хотів від слова зовсім —розкрутити-то розкрутили (2 болти зверху, 1 гайка знизу), а далі яку казці про ріпку. Одразу в зборі, за внутрішнім отвором — втулка, ось ця втулка намертво вхопилася за колесо і не відпускала доостаннього (це, до речі, болячка у них, закисають). У результатіпросвердлили і вирізали сайлентблок, зняли амортизатор, нагріливтулку і тільки тоді вона піддалася. Правий амортизатор сидів безлюфту, але зняли просто зусиллям. Здивувалися.

Збиралося все без проблем.

З приводу заміни задньої маточини.
< br> З місяць тому при проїзді дрібних нерівностей ззадупочав лунати стукіт. Я його послухав, а він такий тук-тук, я йомухто там? а він мені – опора амортизатора! Я на них мав зуб, от іповірив. Повірив ще й тому, що підшипник не гудів, не шелестів івзагалі жодних звуків не видавав. Але коли заїхав до механіків, розповів що та як, і ті полізли "мацати" — намацали колесо, щобовталося. Люфт у підшипнику, відчутно заетний оку. Як вінрозвинувся так швидко (нещодавно ходову переглядали) — незрозуміло.У результаті була замовлена ​​зап.Частина (оригінальна, закаталогом). Поки їхала нова маточина, я продовжував слухати цю. Нашвидкості кілометрів 20/годину при проїзді шумових смуг передпереходом з-під заднього крила лунала автоматна черга. І погучності і по відчуттям. Сама маточина тримається на 4-х болтах, відкрутилися всі без проблем (хоча зроду не хто їх не чіпав).Попередньо потрібно зняти гальмівний диск та датчик АБС. Останній, до речі, обіцяли зламати, але він вийнявся з гнізда взагалі безпроблем, був почищений, і після заміни встромлять назад. 200км —політ нормальний. Візуально нова маточина виглядає якось так:Новаматочина. Рідкісний випадок, коли фото — моє :)
Стару не фотографував, але ось фото з інтернету, на ній, на відмінувід нової, висвердлені отвори, чи то для полегшення конструкції, чито для якоїсь корейської магії:

Ось такого виду, але іржава
Технологію не описував — з амортизаторами все просто, по 2 болти 1гайка і готово, по маточині теж інтуїтивно зрозуміло, та й писалипро це вже не раз на драйві. Ніяких ноу-хау винайдено не було.