Доброго часу доби. Сьогодні встромили в обд-роз'єм комп іпоколупалися в інформації, яку знає про себе мотор.
Як виявилося, мотор g4kd, датчиком витрати повітря похвалитисяначебто не може (хоча це під питанням, тому що рядок такий у ньогоє, і показує він моментальний витрата - 0.0)., це не біда, і надеяких амг-мерседесах його немає, і нічого їздять якось.
Але як наш мотор вважає споживане повітря і регулює подачупалива?
Знайшли показання датчика температури повітря у впускномуколекторі, і знайшли показання датчика розрядження у впускномуколекторі. Ось до речі і сам датчик, міряє і розрядження татемпературу:
Hyundai/Kia39300-2B000
> В принципі цього достатньо, машина, знаючи температуру повітряможе розрахувати його щільність, і орієнтуючись на розрядження увпускному колекторі може коригувати кількість палива, щовпорскується (ось знову згадаю про амг-мерседеси, на яких саме такі відбувається).
< /
Однак! Все б нічого, але температуру повітря, як показав комп'ютер, на впуску моя машина бачить як "-48" у той час, коли в боксі булодесь +10. Непорядок виявився в тому, що діагностичне обладнанняпрацювало криво, а з датчиком же все гаразд. — Поїхав до офіціалів, віддіагностували — після невеликого простою на заведеному двигуні.при температурі навколишнього середовища близько "+15-18С" датчиктемператури показав "+48С", а коли двигун "поганяли", показав"+52С" і "+57С", тобто живий, і все у нього добре.
< /p>
Трохи теорії на тему:
чим холодніше повітря тим воно щільніше, тобто в 1 літр об'ємуміститься більше грам ваги. Разом з тим, при несправному датчику, який показує "-48С", двигун думає що отримує повітря температурою-48 тобто більше, ніж якби температура була +10 (умовно), і ллєвідповідно більше бензину, щоб все нормально вигоряло. Але в той жечас реальне повітря має реальну температуру +10, тобто його вмасовому показнику в циліндр потрапляє менше, ніж думає мотор ітаким чином горюча суміш у циліндрі виходить збагачена, щонегативно позначається на витраті, тягових показниках та ресурсі яксамого двигуна так і випускний системи. До речі рядок в "мозках"про масову витрату повітря це дійсно спадщина предків, ці мізки підрізним соусом ставлять на конструктивно-різні машини, 1 раз запаялиі не паряться, хитрі корейці.
Мораль — хороший офіціал краще за будь-який, навіть дорожнійСТО.
Крім того, поки крутився у офіціалів — ввічливо повідомили, щозараз якась сервісна акція по моїй машині безкоштовно почистили іобробили антикором задній підрамник. Ось такі вони, злі та шкідливіофіціали. Справа була у Миколаєві.
Коментарі15
Білі свічки це бідна суміш. Нічого кримінального на твоїх свічках я не побачив. Спробуй нормальним сканером машину перевір а не цією хрінню китайською. Можливо просто проблема з кодуванням потоку даних
Ну от і я, і консиліум на СТО нічого кримінального в них не побачив. Думаю з такими справами - поїду до офіціалів у суботу - якщо приймуть, там усіх і розпитаю, нехай розповідають.
Після виникнення інтересу до показань датчиків почав прискіпливіше вслухатися в машину. У прогрітої машини плавають оберти (як я раніше не помічав?), крім того є така штука - на 1 світлофорі хх 600 об/хв, на наступному - 800 об/ хв., без будь-якої ст...
Якщо -48 то сильно попелювати має. Свічки якого кольору?
Сьогодні скину фотографію, свічки були замінені вчора на пробігу близько 10-ти тис. і виглядають вони не дуже але й не катастрофічно, загалом до вечора надішлю фото.
Обіцяні фото, вибачте за затримку. Додам, що ці свічки були замінені тоді ж, коли виникли всі ці питання по датчиках, через сильну вібрацію двигуна в діапазоні 1200-1400 оборотів. Тобто вони вже кілька днів і 400 кілометрів, валялися в багажнику, а н...
Свічкам до речі 10 тис. пробігу, Рудий поясок тому, що це НГК - вони грішать тим, що на ізолятор наливає всяке, і злегка послабленими наконечниками на котушках (до речі знає хто, вони окремо продаються?, - У мене котушки денсо стоять) .
Мав ще додати, що помилок машина не бачить. Загалом, якщо я правильно розумію, то на G4KD встановлений ось такий ось датчик 39300-03000, який повинен вимірювати розрядження і температуру повітря на впуску, і в мене цей засранець чому -то плюнув на ви...
А яким адаптером дивилися свідчення? Як правильно помітив CarsRepairman, чек загорівся б.
За здоров'я лампочки чек енжин я ручаюся) т.к. Вчора вона горіла помилково каталізатора. ( помилку згодом скинули, і за сьогоднішні 200 км. вона не вилізла, опис вище приколи з датчиками в чек не б'ються, і взагалі по машині на сьогоднішній день поми...
Яким сканером підключалися?
От цього я на жаль не знаю, підключили його в стандартний об'єм, і виглядала ця штука як тестер-переросток з великим к-вом кнопок і вельми інформативним сенсорним екраном, розглянути його краще не вдалося, тому що він був в шкіряному чохлі - але на о...
Справа в тому, що я зробив собі шнур з vag commander. Підключився прогою Cascade 0.9.4, прочитав усі блоки (потрібна була працездатність). А пробігшись за поточними параметрами (безцільно, чисто подивитися) теж побачив десь температуру -48. Зараз ноу...
А хіба не дмрв і датчик абсолютного тиску показання говорить у мозок?
Датчик розрядження він і датчик температури.