Довго шукаючи місце в салоні, куди встановити монітор, я не знайшовкращого рішення, ніж повісити його вгору ногами на стелю, запереднім плафоном освітлення салону Свердлити або псувати стелюмені чесно не хотілося, тому я (як мені здається) знайшоворигінальне рішення. Плафон освітлення, в прошарок стелі я помістивтонку металеву пластину від профілю для гіпсокартону. Розібравшисам монітор, до його нижньої частини за допомогою клейовогопістолета я приклеїв неодимові магніти. Але не звичайні, а віджорстких дисків комп'ютера, тому що вони мають магнітні властивостіз одного боку і не розмагнічують плату самого монітора. Вийшло дужецікаве рішення, так як монітор можна повертати, змінюючи кут оглядудля своєї зручності . При цьому у складеному вигляді він займаєвкрай мало місця і не заважає огляду, як і в розкладеному. Заднюкамеру попередньо розібрав, перевернув на 180° (т.К. Перевернутимонітор), зібрав, загерметизував і встановив у задню ляду.Простягнув дроти через гофру задньої ляди (та ще завдання), зробиврозлучення — живлення через фільтр, а точніше реле напруги (стандартне 4-контактне), від прикурювача, через сигнальний провідліхтаря заднього ходу.
Відеосигнал потягнув разом із проводами поворотників, які описуваву попередній статті, до самого монітора, запустивши все черезстійку і вивівши через стелю.
Камеру купував на AliExpress з кутом огляду 170 ° без діодногопідсвічування. Але якість мене дуже приємно здивувала як днем, такі вночі. Єдиний мінус — не видаляється розмітка наближення.
Передню камеру та монітор купував на OLX. Камерою роботи було трохибільше. Був вирізаний пофарбований і закріплений корпус для камериз металевого листа, оскільки штатне кріплення не дозволяловстановити камеру з прийнятним кутом огляду — банально не вистачалодовжини кріплення. Через штатний отвір у моторному щиті.
Само харчування взяв від проводу прикурювача центральноїконсолі.
І так як дістатися до проводу за прикурювачем вкрай складно (притому, що я розібрав повністю панель клімату і вийняв магнітолу) —потрібно вийняти сам прикурювач, коса за фішкою не особливо довга, а в разі необхідності заміни запобіжника в колодці буде ще тойгеморой… я вирішив все ж таки запитати безпосередньо від дроту, який виходить з блоку запобіжників на фішці., підпаяв туди провідживлення на камеру та монітор через колодку зі зміннимзапобіжником. У разі перегорання його легко і зручно можна замінити— все знаходиться за бардачком.
Мінус від камери та монітора вивів на корпус.
Зібравши на місце всю ізоляцію, встановив все у свої штатнімісця. З кнопкою довелося трохи повозитися, так як довго не мігвизначитися, куди ж її встановити. Не хотілося свердлити отвір уторпедо, у центральній консолі, у бічній шахті чи десь ще.
У мене комплектація без автоматичного клімат-контролю. Буловирішено використовувати дуже зручне місце – отвір у панелі підкермом, куди повинен кріпитися датчик температури салону (у менейого, відповідно, немає і не буде). Вистрілив отвір під кнопку іпропустив провід у гофрі через торпедо до блоку запобіжників.Підключення передньої камери через кнопку викликане високоюнедовірою до якості самої камери, а точніше її фільтра. Не хотів, щоб він постійно був запитаний, адже незабаром це призведе довиходу з ладу камери. Відповідно харчування на неї подається тількив разі потреби, при паркуванні, шляхом включення кнопки під кермом.За підсумками результатом я залишився дуже задоволений — все працюєповноцінно, зручно, безпечно, без зайвого колгоспу.
"не хотілося свердлити отвір у торпедо, у центральній консолі, убічній шахті чи десь ще.
У мене комплектація без автоматичного клімат-контролю. Буловирішено використовувати дуже зручне місце – отвір у панелі підкермом, куди повинен кріпитися датчик температури салону (у менейого, відповідно, немає і не буде). Вистрілив отвір під кнопку іпропустив провід у гофрі через торпедо до блоку запобіжників.Підключення передньої камери через кнопку викликане високоюнедовірою до якості самої камери, а точніше її фільтра. Не хотів, щоб він постійно був запитаний, адже незабаром це призведе довиходу з ладу камери. Відповідно харчування на неї подається тількив разі потреби, при паркуванні, шляхом включення кнопки під кермом.За підсумками результатом я залишився дуже задоволений — все працюєповноцінно, зручно, безпечно, без зайвого колгоспу.Запчастини нафото:1225847
"не хотілося свердлити отвір у торпедо, у центральній консолі, убічній шахті чи десь ще.
У мене комплектація без автоматичного клімат-контролю. Буловирішено використовувати дуже зручне місце – отвір у панелі підкермом, куди повинен кріпитися датчик температури салону (у менейого, відповідно, немає і не буде). Вистрілив отвір під кнопку іпропустив провід у гофрі через торпедо до блоку запобіжників.Підключення передньої камери через кнопку викликане високоюнедовірою до якості самої камери, а точніше її фільтра. Не хотів, щоб він постійно був запитаний, адже незабаром це призведе довиходу з ладу камери. Відповідно харчування на неї подається тількив разі потреби, при паркуванні, шляхом включення кнопки під кермом.За підсумками результатом я залишився дуже задоволений — все працюєповноцінно, зручно, безпечно, без зайвого колгоспу.Запчастини нафото:1225847
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.