Помаранчеві (жовті) задні поворотники

Зірки нарешті зійшлися, і я теж переобладнав автомобіль, зробившизадні поворотники помаранчевими. Дротів до блоку ВСМ.Таким чиномзберігаються контроль ламп через бортовий комп'ютер.У разіперегорання лампи система нам про це сигналізує. І пустив відеопровід разом з проводом поворотників.Все це тягнув по низуавтомобіля з лівого боку під обшивкою без розбору основнихелементів. Недорогого сегмента під звичайну лампочку з круглимцоколем, також купив дві оранжеві лампочки та аудіо клеми зарозміром оригінальних — вони потрібні були для додавання пінів доблоку ВСМ. З наступних етапів:
1. Зняття задніх ліхтарів з наступним свердлінням фрезою отворівпід нові патрони у відповідному сегменті ліхтаря.
2. Монтаж патронів з ізоляцією "крокодилом" (вирішивперестрахуватися).
3. Підключення загального нуля на кузов.
4. Просування дроту до блоку ВСМ.
5 . Обтискання на кінці дроту клем.
6. Монтаж клем (додавання пінів) у відповідні роз'єми (фішки) блокуВСМ.
7. Останній етап – підшивання поворотників через програму АльфаOBD. Спочатку відв'язуються поворотники/стопи із двоконтактноїлампи червоного сегмента ліхтаря (там залишаються тільки стопи). Аповоротники підшиваються до нових пін і відповідно відповідають занаші помаранчеві повороти. Місця (особливо для власників великихпальців) при додаванні пінів - необхідно зняти блок іззапобіжниками, після цього відключити фішки, в які будемо додаватипіни, і постаратися обережно туди ввести ці контакти. Місця мало, але все можливо. У результаті наш автомобіль стає володаремпомаранчевих поворотів, які відповідають нормам та стандартам, прийнятим для європейських країн. Імовірність отримати штраф у 380грн сходить нанівець.