Прикинув вартість доставки в США, вартість виходила 450-500 У Києвітакий вдало лежав за 400$.
Принагідно було прийнято змінювати зовнішній шрус правого колеса, який дав про себе знати.
Інфа про шрус була в попередніх постах, став як рідний.Ціна 120$ зПольщі GKN.Мопар 340$
Так само замінили обидва опорних підшипника на нові, длянадійності, адже навантаження на них збільшиться. Відразу скажу, щовивчивши різні відео та форуми, зрозумів, що ніхто з американців нечитає мануали перед встановленням і часто скаржаться на якістьзбірки.
Хоча інструкція для збирання є онлайн у вільному доступі.
До комплекту ліфт кит йдуть посилені стійки стаба, які поки що незрозумів як налаштувати, в мануалі інші стійки.
>
У комплекті йдуть м'які шайби не того розміру та слабкогозагартування, довелося міняти на інші.
Виразно є свої плюси та мінуси в цій витівці. Це мійсуб'єктивний досвід і перша машина з якої я знущаюся. Звичайно ярозумію, що за все потрібно платити. Та я розумію, що це непозашляховик. Стало впевненіше в машині - сісти на пузо практичноне можливо, проводив випробування - якщо труїти гуму на оффроуді, відчуття від їзди прекрасні - кліренс 32- 33см
— виглядати машина стала ще краще
— можна всунути більше гуму
— машин не сяде при повному завантаженні
З мінусів:
— стало явно жорсткіше (якщо труїти гуму до 2, норм)
— відбій став сильнішим, на трасі на ямах машину іноді кидає. Думающе потрібно підтягнути, послабити гайки.
— витрата стала вищою
— за рахунок простовок на винос коліс, керованість осудна, думаюбез них було б погано.
за рахунок посилених пружин машину не кренить на поворотах, без нихбуло б погано
Продовжуємо експерименти.
Коментарі11
А коли скільки качали в шини?
За заводом 2,4 норми
Шноркель?)))))
Ні, їде дещо інше)))
наприклад? ))) або І - інтрига? ))))
Перша буква П
Заінтригували))))
і що приїхало, ділитеся))може й інші підтягнуться)
Jeep Renegade - це конструктор для великих хлопчиків D
Цікаве. Мені здається, логічно тепер випробувати ат гуму
Так вона стоїть)