Довго я дивився на цей варіант ліфта та вивчав питання як наамериканських форумах, так і в особистих Переписках бувалих.
Варіант із простаками я виключив майже відразу, але ще трохипоглядаю на повноцінний комплект ліфта Після поїздки на Памір, дійшов висновку, що пузотерка на завантаженій машині мене невлаштовує і потрібно брати подружжя жорсткіше.
Не заглиблюватимемося в уроки фізики, але за підсумком я вибрав ціпружини для ліфта, з ряду причин пов'язані з навантаженнями навузли ходової.
Попередньо вважали доставку з Польщі і дійшли висновку, що уоффіціалів ціна навіть дешевша.
Ось сайт:eibach-federn.com.ua
Стоит такий комплект 275€
Стають на рідні аморти.
Як вказує виробник, дають +20мм перед і 25мм зад.
Замовлення 50% передоплата, 50% після .
Їхали вони два тижні.
Заявлений кліренс із заводу у TrailHawk 220мм.
Колеса A/T дають до +2см
Виходить кліренс до встановлення ~240мм
Я вирішив піти далі і потішити своє самолюбство. Віддав комплект нафарбування.
Ціна фарбування 2600грн (не знаю дорого чи ні) просто без гемору тазайвих питань.
Відразу при отриманні горів бажанням їх поставити і домовився змеханіком про встановлення наступного дня.
Заміряв результат до встановлення. 78-79 см перед/зад І ось я впередчутті нових пружин і відчуттів. Спостерігаю за процесомрозбирання. Повертаю голову і бачу дивну картину. Майстер сидить іззатиснутою пружиною на підлозі, тримаючи її між ніг і починаєрозслаблювати затискачі. Думаю, ща чет буде. Тут же згадую, як мизмінювали опорний підшипник і пружина іноді вистрілює. Роблю двакроки назад і за спиною чую гучний брязкіт і удар. Повертаюся.Майстер лежить в іншому кінці гаража на підлозі, пружина полетіла вінший кінець гаража, відбившись об його голову. > Я відразу донього, намагаюся з'ясувати чи живий. Бачу розсічення підборіддя зякого ллється кров. Він різко встає і починає метатися з боку в бікв шоковому стані. Його сильно трясе, з рота теж купа крові. Я сам вах*е, питаю десь аптечка. Він не може відповісти, бо прикусив мову.Вмивається. Я покликаю його сусідів, оскільки це великий кооперативСТО. Ну і далі тягає з купи людей, бинти і всі намагаються зупинитикров. Я все ще в ах*е.Машина стоїть напіврозкидана. Він спускаєтьсячерез 5 хвилин з речами та йде, залишивши відкритим майстерню імене в ньому з машиною. Приходить його сусід і каже, що віндоробить роботу, але за фактом зібрав два передні колеса і сказав, що у нього справи. Почали ставити перша проблема. Задули всемаркування і відрізнити де яке складно.
Благо є вже з такими пружинами dmytrokov, дзвінокдругові допоміг розібратися.
< br> Я поїхав, увечері набрав майстра переконається що зним все норм. Він відповів невиразно «житиму, говорити важко».Наступні 3 дні я шукав де встановити задні аморти і катався напередніх нових і старих задніх. Спостерігаючи за різницею повисоті, а вона є. Установка пройшла чудово, заодно поміняли бачокохолоджувача, який тік і праву подушку, яка тріснула. Інші подушкицілі, але я їх купив, якщо кому терміново потрібні будуть, пишітьлежать. Відразу взявся заміряти результат після встановлення. Всеяк по заводу +20мм перед і +25мм зад від арки то землі. >
Запчастини на фото:411243Пружини сіли, я подумав що це кидалове століття, але кліренс явностав вищим. 26-27см
Питання, як правильно його заміряти? І чому в арках висота непоміняла, максимум +1см?
Залишилося зробити розвал і підкрутити сайлентблоки на потрібнийкут що б не ухитати.
<Про спостереження експлуатації:
— машина краще тримає повороти і не крениться
— машина стала жорсткішою, але не критично
— відбій став сильніше
— стало явно вище
— при навантаженні машина не просідає як раніше
Читав що при такому навантаженні може видавити опорний підшипник ідеформувати його, стежитимемо, два я вже купив нових)
PS після тестів та експлуатації, з упевненістю можу сказати щопружини на ТХ не дають жодного видимого ліфта.
Офф представник морозиться, на листи ейбах не відповідає. Алепереваги в них дуже помітні. Основне, машина не сідає на дупу принавантаженні як раніше.
"але за фактом зібрав два передні колеса і сказав, що у ньогосправи. Почали ставити, перша проблема. Задули все маркування івідрізнити де яке складно.
Благо є вже з такими пружинами dmytrokov, дзвінокдругові допоміг розібратися.
< br> Я поїхав, увечері набрав майстра переконається що зним все норм. Він відповів невиразно «житиму, говорити важко».Наступні 3 дні я шукав де встановити задні аморти і катався напередніх нових і старих задніх. Спостерігаючи за різницею повисоті, а вона є. Установка пройшла чудово, заодно поміняли бачокохолоджувача, який тік і праву подушку, яка тріснула. Інші подушкицілі, але я їх купив, якщо кому терміново потрібні будуть, пишітьлежать. Відразу взявся заміряти результат після встановлення. Всеяк по заводу +20мм перед і +25мм зад від арки то землі. >
Запчастини на фото:411243Пружини сіли, я подумав що це кидалове століття, але кліренс явностав вищим. 26-27см
Питання, як правильно його заміряти? І чому в арках висота непоміняла, максимум +1см?
Залишилося зробити розвал і підкрутити сайлентблоки на потрібнийкут що б не ухитати.
<Про спостереження експлуатації:
— машина краще тримає повороти і не крениться
— машина стала жорсткішою, але не критично
— відбій став сильніше
— стало явно вище
— при навантаженні машина не просідає як раніше
Читав що при такому навантаженні може видавити опорний підшипник ідеформувати його, стежитимемо, два я вже купив нових)
PS після тестів та експлуатації, з упевненістю можу сказати щопружини на ТХ не дають жодного видимого ліфта.
Офф представник морозиться, на листи ейбах не відповідає. Алепереваги в них дуже помітні. Основне, машина не сідає на дупу принавантаженні як раніше.
"але за фактом зібрав два передні колеса і сказав, що у ньогосправи. Почали ставити, перша проблема. Задули все маркування івідрізнити де яке складно.
Благо є вже з такими пружинами dmytrokov, дзвінокдругові допоміг розібратися.
< br> Я поїхав, увечері набрав майстра переконається що зним все норм. Він відповів невиразно «житиму, говорити важко».Наступні 3 дні я шукав де встановити задні аморти і катався напередніх нових і старих задніх. Спостерігаючи за різницею повисоті, а вона є. Установка пройшла чудово, заодно поміняли бачокохолоджувача, який тік і праву подушку, яка тріснула. Інші подушкицілі, але я їх купив, якщо кому терміново потрібні будуть, пишітьлежать. Відразу взявся заміряти результат після встановлення. Всеяк по заводу +20мм перед і +25мм зад від арки то землі. >
Запчастини на фото:411243Пружини сіли, я подумав що це кидалове століття, але кліренс явностав вищим. 26-27см
Питання, як правильно його заміряти? І чому в арках висота непоміняла, максимум +1см?
Залишилося зробити розвал і підкрутити сайлентблоки на потрібнийкут що б не ухитати.
<Про спостереження експлуатації:
— машина краще тримає повороти і не крениться
— машина стала жорсткішою, але не критично
— відбій став сильніше
— стало явно вище
— при навантаженні машина не просідає як раніше
Читав що при такому навантаженні може видавити опорний підшипник ідеформувати його, стежитимемо, два я вже купив нових)
PS після тестів та експлуатації, з упевненістю можу сказати щопружини на ТХ не дають жодного видимого ліфта.
Офф представник морозиться, на листи ейбах не відповідає. Алепереваги в них дуже помітні. Основне, машина не сідає на дупу принавантаженні як раніше.
"говорити важко»
Наступні 3 дні я шукав де встановити задні аморти і катався напередніх нових і старих задніх. Спостерігаючи за різницею повисоті, а вона є. Установка пройшла чудово, заодно поміняли бачокохолоджувача, який тік і праву подушку, яка тріснула. Інші подушкицілі, але я їх купив, якщо кому терміново потрібні будуть, пишітьлежать. Відразу взявся заміряти результат після встановлення. Всеяк по заводу +20мм перед і +25мм зад від арки то землі. >
Запчастини на фото:411243Пружини сіли, я подумав що це кидалове століття, але кліренс явностав вищим. 26-27см
Питання, як правильно його заміряти? І чому в арках висота непоміняла, максимум +1см?
Залишилося зробити розвал і підкрутити сайлентблоки на потрібнийкут що б не ухитати.
<Про спостереження експлуатації:
— машина краще тримає повороти і не крениться
— машина стала жорсткішою, але не критично
— відбій став сильніше
— стало явно вище
— при навантаженні машина не просідає як раніше
Читав що при такому навантаженні може видавити опорний підшипник ідеформувати його, стежитимемо, два я вже купив нових)
PS після тестів та експлуатації, з упевненістю можу сказати щопружини на ТХ не дають жодного видимого ліфта.
Офф представник морозиться, на листи ейбах не відповідає. Алепереваги в них дуже помітні. Основне, машина не сідає на дупу принавантаженні як раніше.
"говорити важко»
Наступні 3 дні я шукав де встановити задні аморти і катався напередніх нових і старих задніх. Спостерігаючи за різницею повисоті, а вона є. Установка пройшла чудово, заодно поміняли бачокохолоджувача, який тік і праву подушку, яка тріснула. Інші подушкицілі, але я їх купив, якщо кому терміново потрібні будуть, пишітьлежать. Відразу взявся заміряти результат після встановлення. Всеяк по заводу +20мм перед і +25мм зад від арки то землі. >
Запчастини на фото:411243Пружини сіли, я подумав що це кидалове століття, але кліренс явностав вищим. 26-27см
Питання, як правильно його заміряти? І чому в арках висота непоміняла, максимум +1см?
Залишилося зробити розвал і підкрутити сайлентблоки на потрібнийкут що б не ухитати.
<Про спостереження експлуатації:
— машина краще тримає повороти і не крениться
— машина стала жорсткішою, але не критично
— відбій став сильніше
— стало явно вище
— при навантаженні машина не просідає як раніше
Читав що при такому навантаженні може видавити опорний підшипник ідеформувати його, стежитимемо, два я вже купив нових)
PS після тестів та експлуатації, з упевненістю можу сказати щопружини на ТХ не дають жодного видимого ліфта.
Офф представник морозиться, на листи ейбах не відповідає. Алепереваги в них дуже помітні. Основне, машина не сідає на дупу принавантаженні як раніше.
"максимум +1см?
Залишилося зробити розвал і підкрутити сайлентблоки на потрібнийкут що б не ухитати. Про спостереження експлуатації:
— машина краще тримає повороти і не крениться
— машина стала жорсткішою, але не критично
— відбій став сильнішим
> — стало явно вище
— при навантаженні машина не просідає як раніше
Читав що при такому навантаженні може видавити опорний підшипник ідеформувати його, стежитимемо, два я вже купив нових)<
PS після тестів та експлуатації, з упевненістю можу сказати щопружини на ТХ не дають жодного видимого ліфта.
Офф представник морозиться, на листи ейбах не відповідає.
Але переваги в них дуже помітні. Основне, машина не сідає на дупупри навантаженні як раніше.
"максимум +1см?
Залишилося зробити розвал і підкрутити сайлентблоки на потрібнийкут що б не ухитати. Про спостереження експлуатації:
— машина краще тримає повороти і не крениться
— машина стала жорсткішою, але не критично
— відбій став сильнішим
> — стало явно вище
— при навантаженні машина не просідає як раніше
Читав що при такому навантаженні може видавити опорний підшипник ідеформувати його, стежитимемо, два я вже купив нових)<
PS після тестів та експлуатації, з упевненістю можу сказати щопружини на ТХ не дають жодного видимого ліфта.
Офф представник морозиться, на листи ейбах не відповідає.
Але переваги в них дуже помітні. Основне, машина не сідає на дупупри навантаженні як раніше.
Коментарі13
Білий ренегад тх сток, чорний мій на пружинах. Особливо різниці не видно)
Так кричу з механіка 😂
Прикол у тому, що він мені перестав відповідати на повідомлення. Образився сам на себе походу
А в стоковий ренегад трейлхок якась гума лізе максимум на 17 дюймах? Або в будь-якому випадку для АТ потрібні проставки або ліфт?
Без проставок лізе начебто максимум 235/65А/Т 235/65 начебто теж лізе. З проставками на розширення вже третий. Проставки під стійки якщо є, то можна всунути 235/70 на 17 думаю цілком.
У мене сток 235/55 і ось дивлюся я на заднє - вгору ще купа резерву, а з боків вже як би і мало, на передньому - та ж нісенітниця
Гарний стік, є куди рости.
Добрий день! Скажіть, будь ласка, а чи не помічали Ви, що після заміни коліс на великі, машині стало важче набирати швидкість?
Цілком логічно, вони ж більші і важчі) І тиск у них інше зазвичай. Рідко коли 2.4 роблю в них до норми. І витрата більше теж став.
А можете сказати, будь ласка, де замовляли lift kit?
Пружини я замовляв у оф постачальника. Посилання на початку у. Якщо мова про окремий боді ліфт кит, то у мене його немає.
Ось не полінувався збігав до свого хавка з рулеткою, розміри кліренсу в ароках такі точно як у тебе після установки пружин, засмутився. Думав ось воно рішення. Мені дуже не подобається що при завантаженні багажника до 100 кг + 2 середні пасажири маши...
Я ось написав на оф сторінку Eibach питання, як так виходить. Вони мені не відповідають )Я так розумію можна купити аморти білштейн b8 як у Дімона, і тоді буде нормальний ліфт.