Продовження пошуку проблеми зі стартером

Так добре стартер крутив, і на тобі, падох. Раніше на ньомуможна було навіть їздити, двигун крутив без проблем навіть умороз.
< /p>

Зараз працює ривками, крутить ледве ледве, нічого не зрозумію, вчому річ.

> Що перевірено:

1. Маса (робив додаткову) (плюс теж у нормі)
2. Відключив запалення (щоб не заважало)
3. Мотор 60C градусів — ледве крутить
4. Контакти втягуючого в порядку
5. Щітки стартера (робочі ), дістають
6. Колектор якоря без слідів підгорілостей
7.Пробою в якорі та в статорі на масу немає.
8. "стартова" котушка статора працює (при подачі напруги притягуєвикрутку, причому сильно)
9. Інші три котушки зроблені з мідної шини, обриву немає, пробою намасу немає. Можливе лише замикання витків між собою, але якперевірити? >
10. Напруга АКБ 12.8В
11. Контати щіток у порядку.
Продовження…< /b>
Зібрав стартер, обстежив усе, комар носа не підточить! Масу кинувбезпосередньо на двигун, оскільки була невелика просадка поструму.
Зачистив клеми АКБ, перевірив ще раз всі дроти, все одно ледвекрутить! Ніде нічого не гріється, не димить, як буває при поганомуконтакті. Напруга на АКБ при запуску просідає до 10.5В-10В
Зарядка в нормі, напруга 14.7В, при включенні всіх фар, печі тагабаритів 13.2В, жодних проблем.

Завів, прогрів, все одно туго крутить, і таке почуття, що стартеруважко подолати стиск у циліндрах. І це підтвердилося, накачавкарбюраторним насосом бензину в колектор, масло змило з циліндрів ідвигун став крутитися дуже легко, як у минулі часи.
Але що це за нафіг? Мотор щось теплий, масло хоч і мінералка, неповинно бути проблем. Може воно там на солідол перетворилося? Заливати напівсинтетку чи що?
Двигун працює відмінно, нічо не стукає, тяга відмінна, неодруженіналаштовуються аж до "ледве крутитися". Правда, витрата маслависока, на тисячу літр, а то й більше, але грішу на сальникиклапанів.