Вітаю всіх читачів мого Поршика! Передісторія:завжди любившвидкі і потужні автомобілі, які виділяються в потоці (пізнішерозповім про них більш докладно). Першим автомобілем був BMW 330 XD2006 року випуску в 91-му кузові. Машинка була просто нереальна, яку плані динаміки, так і в керованості, але вона була настількижорсткою (колеса 18-го радіусу), що їздити можна було лише по дужехороших дорогах. Було прийнято рішення поміняти його на щосьм'якше, але не менш спритне. Підвернувся мені Mercedes CLS 500 у219-му кузові. Оглядавши його я знайшов кілька нюансів по ЛКП, салону, але мені було начхати на все це-даремно. Через кількатижнів була потреба загнати його на яму, зняв захист і офігел! Алена ходові якості це ніяк не відображалося, але все ж був страхїздити на ньому на високих швидкостях. Через пару тижнів післяпокупки і зрозумівши психологію даного автомобіля вирішив продати, - в ньому занадто багато пенсії) він досить спритний, але як тількихочеш увійти в поворот на білі-менш пристойної швидкості, він немовкричить: "гей, хлопче, легше! я ж дідок і в мене ревматизми всуглобах". Загалом не підійшов він мені по темпераменту їзди.Шалено хотів знову пересісти в БМВ і не важливо в яку! ремонті.Навіть не чув, а був присутній при кожній черговій поломціКая, так як мій товариш володів турбованим (до речі, саме на ньомуя і катаюся). Розглядав кілька варіантом бех, але не лежала у менедо них душа. IS, який мені сподобався, але власник не охоче йшов нарозмовний контакт. Вже було подумав, що не доля мені розлучитися здельфіном (зацікавив обмін). Ай, хто не ризикує, той не п'єшампанське! Подзвонив я своєму товаришеві і запропонував махнутисяна Порш, він відповів: "я не проти". Вивчивши його основні болячки (патрубки системи охолодження, задираки, бублик коробки), язрозумів, що боятися мені нічого, так як було все зроблено івитрачена кількість коштів. Колишній власник дійсно не шкодувавгрошей на нього і змінював все, що на треба і не тільки. Останні 3місяці машинка зникла в сервісах (було щось з двигуном і майстритицяючи пальцем в небо вели купувати ту чи іншу запчастину).Загалом поміняли підлогу машини (мені гріх скаржитися)) Судитипоганий він чи хороший поки що рано, бо за тиждень ще незрозумів.Однозначно отримую кайф від їзди. Відразу помітив, як іншіучасники руху ставляться до Каю-з великим повагам, пропускаютьчастіше, не сигналять))
Планів тюнити машину поки що немає, подобається він мені таким, який є. Тільки підфарбувати бампер, поміняти склопідйомник, стійкибагажника і машина в повній бойовій готовності! У перспективіпотрібно буде знайти час на те, щоб промити інтеркулери, їх наврядчи колись чистили. А так все добре з Каєм. І робити всі звіти. Всімдякую за приділений час, суворо не судіть) - повага на дорозі -валить так, що тільки встигай стежити за швидкістю
-високо сидиш, далеко дивишся
-дуже пристойно тримає дорогу (набагато краще за Мерс)
-звук вихлопу оцінять усі
> -говорять прохідність гідна, але не відчував
-пневма опускає і піднімає машину в широкому діапазоні
-місця в салоні вистачає, задній ряд комфортний))
Мінус:
-жорсткий (звичайно і колеса 20-ті)
-маленький багажник
-витрата не зовсім приємна (у місті 21-23л, траса 16-18л)
