Вирішив підтягнути ланцюг, відкрутив гайку натяжного, покрутивмотор, затяг. Завів шуми і тряска, непорядок. Гайку, черевикпритиснувся до ланцюга, затягнув.Провернув пару разів моторстартером, знову відпустив гайку, черевик ще трохи притиснувся, затягнув, ланцюг натягнутий.
Ось так вийшло у мене добре натягнути ланцюг, а якщо простовідкрутити гайку і крутити мотор, херня виходить.
Загалом поки гайка натяжного відпущена, мотор не крутимо! проважливість натяжки, крім обриву заспокійника та ін. Справа в тому, що розподільний вал у нас підпружинний клапанами, а це означає, щона деяких кутах, після проходу деяких точок він може сам "смикнуться", перевіряться вперед, а це занадто раннє відкриттяклапанів. .
Так от, якщо ланцюг ЗЗАДУ шестірні не натягнутий, розподільник живесвоїм життям, він може прокручуватися вперед, звідси розковбасмотора, втрата потужності та ін.
Зараз все натягнуто, мотор працює як на іномарці, тихо і спокійно, відмінна тяга.
Коментарі2
Їжджу на газі, клапана регулюю приблизно через 10000 км пробігу. Тоді ж перевіряю і натяжок ланцюга. Для провертання мотора ставлю четверту передачу, піддомкрачую заднє колесо і за нього кручу.
Неодмінно випробую цей цінний метод.