Оновлено. Проведення ЕБУ, (потрібна допомога)

Здрастуйте, щось пішло не так, з проводкою ЕБУ, та й з машиною вцілому.
Але суть проблеми-машина погано заводиться, як на бензині, так іна газу.
Як завів - і підгазуєш - машина втрачає оберти - глухне, як набензині, так і на газу, якщо не підгазовувати - оберти падають до700 оборотів. Як починаю рух - на газу - найсильніші бавовни газу вресивер (машина не їде) на бензині - тупняк і просадка на 3 секунди (за умови руху накатом), після чого протирається, і починає їхатибільш-менш нормально.
При самостійній діагностиці-з'явилися питання:які я не можувирішити.А саме, при неодружених оборотах - тріщить і клацає реле, (пробував 3 шт, і у всіх одне й теж) і як починає тріщати-машинапровалюється і не стабільно працює .( при цьому основні датчикипрацюють, якщо відключити їх від мережі-двигун реагує, свічки теждивився, в нормі стані, бензонасос качає, Клапанпалива-робочий.

При огляді проводки, і чого не вистачає релюсі, поліз в ЕБУ, ітакож з'явилися питання

Запчасти на фото:031333
жовту обмотку, з обмоткою, при цьому на приладі-показують продзвон, (судячи за схемою вони не перетинаються)Запчасти на фото:343332
Також питання по РХХ, при включеному запалюванні - колодка повиннапоказувати 12в по ідеї, або стабільну напругу, але у мене вольтажстрибає з 5в- до 9в, при цьому клапан клацає, ходить і швидко, і невибирає потрібне положення.
>

При цьому з ЕБУ кидав інший провід на клапан, і ефект був тойже.
У результаті проблема в блоці, або проводі на першому реле.
Проведення датчиків - так само продзвонював, нічого істотного. Прицьому всім - більшість датчиків поміняні, кришка трамблера теж. Алевсе-таки якась фігня відбувається. Загалом, купив я підкапотнупроводку, і блок (еБУ) управління двигуном, Стару проводку зняв, івикинув нах.
У результаті машину не впізнати, чи нормально заводиться, іїздить.