Давно я хотів це зробити, та все ніяк руки не доходили, але осьякраз випало пару вільних днів після НГ і я вирішив поставити 3ехважільний підрульовий - набридло вже до кнопки тягнуться) Було всетак:
Потому зняття керма і старого підрульового, встановлення нового —теж проблем не було, але ось підключення проводки це було щось)Проводи на перемикачі не збігалися з відповідними на схемі - і цебуло головною проблемою.Также зіткнувся з тим, що не маю 8-миконтактної колодки.Наступного дня облазив з другом всі місця детільки вона могла продаватися - і ніде нічого не знайшов - було 2січня, неділя і звичайно багато хто ще відходили від НГ.Ось так миподорожували:
Не зовсім вдала фотка, але "що маємо"))
О, а це Пашка — людина, яка зі школи завжди готова прийтидопомогти, полазити десь, поїхати на авторинок і попити чай ізпечінками)
Я вже думав що не підключу, як же без колодки, але зателефонуваводноклубнику і той порадив найелементарніше рішення — поставити 6контактну і не париться) проводи просто добре заізолювати. Так івирішено було зробити) Повернувся додому і давай підключати -пощастило, що на колодці були написи - підключив все як і треба.Включаю масу і… дикий регіт) При включенні повороту чомусь замістьпідфарника блимало ближнє світло) При включенні далекогоспрацьовував сигнал, при включенні ближнього — левий підфарник))Знову оглянув усю схему — все правильно, єдине, що може з "масою"не вгадав . Поміняв - все працює відмінно, тільки при включенніближнього/дальнього спрацьовує сигнал ... Повернув все на місце -чомусь все запрацювало)
Залишалося підключити склоочисник. Тут я глянув на свою приладку іподумав: "а чому б не поставити для краси рідний приймач? " До речікупив я собі магнітолу і поставив її в бардачок./p>
Дуже незручно в такому положенні працювати)
Прийшла черга склоочисників. Тут було не все так гладко - написивсі стерлися і довелося з'єднувати дроти навмання. Підсумок - 5зіпсованих запобіжників) Але, підрульовий працював як треба.
І ось найголовніше, заради чого я і створив цей запис) Вирішив япоставити рідне кермо) Радості не було межі, реально таке класневідчуття, коли їдеш і крутиш цей тоненький обідок) Ось власнефото:
Коментарі16
Ну ось не знаю, але в класико-салоні мені дуже подобається вигляд готелю. Я правда на ньому в далекі дороги поки не їздив і влітку не особливо експлуатував, але думаю все терпимо)
Ми в стоку, тільки кермо обтягнуте для зручності, а то влітку руки прослизали особливо коли жарко і їдеш не відриваючи рук ))
Хороша доробка для класики! Салон у тебе прикольний, вперше таке забарвлення бачу!
Спасибі)
А кожух кермової колонки нормально підійшов? Без переробок?
Трохи підпилив його верхню частину і він з невеликими зусиллями став на своє місце)
Так, робота проведена хороша і корисна! З радіо погоджуся, сам після того як поміняв радіо, шия години дві хворіла ...
Цей неприємний болтик, який майже не реально вкрутити!) Він у мене разів 10 напевно падав) Але прикрутив - результат подобається, правда сам приймач німого кривувато став ... Коли зніму торпедо перед ремонтом, вже тоді подивлюся що до чого)
Так, болтик це бляха ... Хочеш принизити свого недруга-попроси поставити радіо)
Точно) Але свою машину навіть у такій позі краще і приємніше крутити самому)
Це правда!
Дякую) І самому приємніше в такий салон сідає) А індикатор справді штука корисна)
правда він у мене назад відмовляється діставатися))
Він що там, закис? О_о У мене без проблем дістається)
ні, він відразу відмовився виходити) по хочу что з кріпленням) пару днів всього коштує
клас. виглядає в рази краще! Днями поставив собі такий же індикатор заряду. корисна штука