Якщо не помиляюся, то ще не минуло й місяця як стоп знову погас.Розтин показав, що померло по одному діоду в кожному з двохланцюжків. Те, що китайські діоди світяться на повну силу вже при2.7-3v., подальше збільшення напруги яскравості не додавало, отжезбільшення напруги на діодах веде тільки до зайвого виділення теплаі перегріву діодів, ну і як наслідок до смерті (знову ж таки цетільки мої висновки, інші з цим можуть не погоджуватися).
< /p align="justify"> p align="justify"> Діоди в стопіз'єднані послідовно по 3 штуки.Нескладний розрахунок показує що накожен діод припадає по 4 - 4.83v (12/3=4, 14, 5/3=4, 83333), Що назаведеній машині дає зайві 1, 83v на кожен діод. Діоди (що і якрізати описано в попередньому пості)
Розкрив стоп-сигнал
Далі в засіках батьківщини кульці зі старими радіодеталями бувзнайдений понижуючий модуль DC-DC на LM2596 (на аліекспресішукається як "знижуючий Перетворювач Модуль LM2596"). Коштує нинітака штука щось близько 0, 9 $ на E-bay або Aliexpress.
перетворювачі за допомогою регулювального резистора виставленовихідну напругу 9v (при вхідному від 12 до 14.5v вихідне незмінювалося). Модуль впаяний у розрив проводів живленнясвітлодіодів стопа.
Знижуючий Перетворювач Модуль LM2596 впаяний у ланцюг живлення стопсигналу
Уся ця справа загорнута в чорну ізоленту і засунута в корпусстоп -сигналу (там є "щілина" між секціями ліхтарів). На машиніперевірив, поки все працює. У теорії тепер діоди будуть харчуватисяпостійно струмом в 3v кожен незалежно від напруги в бортовій мережіавтомобіля. Сподіваюся це продовжить їхнє життя. А якщо непродовжить то вигадуватиму щось інше.
Доповнення через 2 місяці
Китайські діоди довго не живуть, після того, як стоп відключивсявтретє, я вирішив шукати інші діоди. Читайте останню частину продіоди.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.