Газифікація тролейбуса частина остання? , тому четвертий…

І так, минуло 2 місяці (якщо не більше), з моменту встановленняГБО. Ті хто стежить за цією темою напевно пам'ятають, що газовикиобіцяли поміняти мозок зі Stag Qbox Basic на Stag Qbox Плюс трохименше 2 місяців вони "везли" мозок, потім виявилося (за їхнімисловами) що просто поміняти мізки без заміни проводки не можна. Назапитання: "скільки буде стояти поміняти мозок з проводкою? " менідосі відповіді не дали. Загалом хлопці послані подалі, ГБОналаштовано самостійно на поточному мозку, все зареєстровано тавписано в техпаспорт
Що маємо за фактом:паливні криві ідеально лягають один на одного, єневеликі відхилення по кривих від заправки до заправки.Довготривалікорекції в бензиновому мозку близько +4%., зараз стало дуже жарко(+30 — +35), то важко дмуть 27л. Склав 5, 46л/100км
максимальна витрата склала 7, 8л/100км
середня витрата при щоденній їзді по місту з пробками такондиціонером 7, 2л/100км
> Повного балона газу вистачає трасою на 500-600км, містом —370-450км
Лазил до свічок щоб перевірити стан, був у черговий раз неприємноздивований. Щоб вийняти дві крайні котушки довелося розбиратигазову магістраль і відключати одну форсунку. До того ж форсунки наодній із котушок пристойно подовбали корпус (пластик). Коли збирав, то трохи переклав шланги, але все одно дупа. Потрібно купитинормальних газових шлангів і підключити по-людськи. Під форсункипоклав шматок гуми 3мм завтовшки що б не прийшов писар котушкам., то залишу що є. Інакше куплю мозок із косою і перероблю всесам.