Це з другого разу, після того як завів і заглушив двигун.
Другий целіндр
Третій целіндр
Четвертий целіндр
А так має бути за мануалом. Підвищений опір?
Біда з форсунками?
Нарешті дійшли руки перевірити сьогодні опір на форсунках, тому щовитрата бензину взагалі не радує . .
Коментарі20
Спробуй інший мультиметр. У знайомого засудили двигун, а в результаті просто в проводи потрібно було поміняти!)))
Я дивлюсь субаристи теж на таких ніссанах поїжджають🤣
Це так))
Якщо є мануал, то там все докладно описано має бути, тому писати тут - марнування часу, тому що інформації дуже багато
УОЗ який?
А як його поміряти? У домашніх умовах це можливо?
З'їздив перевірив запалення ... воно в нормі. Чувак каже, що проблема може з лямбдою бути. Як на наших авто, впливає лямбда на витрату?
Лямбда на всіх авто на витрату впливає. УОЗ то який? У нормі і по букварю можуть бути різні))) конкретні дані потрібні а не це ось все. Лямбду перевірити теж легко, 3 провідна?
Начебто 12 градусів говорив. Я не став вникати, сказав нормально означає нормально. Так лямбда 3 провідна. ось інформації в мануалі як її перевірити і які повинні бути показання не знайшов(((
Показання ДК осцилографом потрібно дивитися, звичайним мультиметром складніше буде, у мене є діагностика консалт, саме на 14пін, я дивився з компа. Судячи з фотографій що ти викладав - мануал у тебе такий же як у мене був, шукаємо краще, там вся інфа...
А сто в тебе за діагност? Є , модель? І чи варто її брати? Що з корисного показує?
Consult 1 у мене, купував на алі за копійки. Що буде показувати - залежить від на комп'ютері, треба шукати нісан дата скан
Tecu3 ще хороша програма. Можливість підключитися по consult там є. Якщо у виборі адаптера не буде consalt. То nissan 3 line можна вибрати за сигналами rx-tx, це і є consult. Тільки важливо вибрати саме rx-tx, оскільки у n3line там 3 варіанти
Можна стрілочним мультиметром перевірити. Цифровим марно)
Можна стрілочним мультиметром перевірити. Напруга повинна змінюватися від 0.1 до 0.8 по моєму, про це почитати можна, лямбди однаково працюють у більшості авто.
Все правильно. 0,1-0,9в напруга змінюється.
На якому з проводів міряти? Там два білі та один чорний…
Якщо не помиляюся 2 білих це нагрівач, а чорний сигнал. Міняй на чорному.
Лямбду перевірив у такий спосіб . І мультиметром теж, все начебто в нормі. Звідки така витрата 🤷
Та й опір у всіх форсунок різне до того ж, всі з ладу вийшли а тачка працює?