Заміна шайб під форсунками, відновлення посадкових місць.

/**/
Привіт. Почув на своїй машині знайомий вухам звук (чхання підфорсункою). Засмутився.
Знайшов станцію, де можуть допомогти, залишив авто, погоджували впроцесі робіт, в результаті форсунки тяжко йшли, розбирали форсункудо зняття через конструктивні особливості кріплення форсунок.
Явно вилізла назовні 3-я шайба під форсункою, а 1-я, була пробитаале ще не чмихала.

Форси, дістали всі 4, перевірили, замінили на 1й гайку, перевірка показала в нормі все.
Відновили посадкові місця, замінили штуцер обратки на 4-й форсунці, віддали авто.
Все це було зроблено за пів дня в п'ятницю, до 18:00 машинувіддали.
Забираючи, чув запах соляри, звернув увагу на це, майстерприймальник, переконав що це випаровування, вимивали від соляриВюртом, балон витратили цілий аж... Ну гаразд я людинадовірлива.
Проїхав 20 км, а воно все димить ще і більше і сморід дизеля.
Скинув корпус повітряного фільтра, а там кап кап кап…з-підзаміненого штуцера… вихідні попереду, машину поставив, у понеділокзранку усунули, поки сухо донині. Підсумок:здаючи авто, фотографіїробіть, пробігу, авто по колу, Чистота передніх крил, щоб потімпред'явити якщо вони брудні від рук, підкапотний простірперевіряйте, якщо були виконані схожі роботи. Намагайтеся робитидіагностику комп авто до робіт СТО, щоб було з чим порівняти, булипомилки не були. Щось таке. Те, що сам без інструменту я не зроблюі навичок, нехай краще роблять "фахівці", але під вашим контролем, ненастирливим. Такі справи… І так, шайби міняйте раз на 60 тис.пробігів.
1
1
1
1
1