Гальма найважливіший елемент у збереженні моєї дупи в цілісності танедоторканності — у прямому та переносному сенсі. Посадкових місцьколодок, перевірки ходу поршнів, цілісності гумових манжетів іпильовиків.
У результаті отримав іржаві поршня при цілих манжетах іпідклинювання, а відповідно нерівномірне знос колодок.
Тому заїхавши на ГІГАНТСЬКИЙ машини до хлопців у м.Дніпро з"SUV4X4" попросив "помазюкати і розробити", а у відповідь …
… а у відповідь пропозиція не маятися … і зробити по дорослому.
Тому супорта були зняті, розібрані, продифіковані.
Були виточені нові поршні з кованої нержавіючої сталі, заміненопильовики та манжети, поставлено нові диски, нові колодки, саміскоби супортів були пофарбовані термостійкою порошковою фарбою.
> Все зібрано, за розумом змащене (не всі мідною мастилом яклюблять на багатьох СТО), прокачано.
У результаті красиво і технологічно. Вібронуючій оболонці знержавіючої сталі і такі ж хомути, куточки та фітинги.
Чому психанул на "броню"? Гнучкі, міцні, тонкі, не розсихаються, нерозшаровуються, не тріскаються. А найбільший прикол - бачив якбаггі для важкого бездоріжжя стояло на лафеті з відірваним 42"колесом і воно висіло на цій "волосинці".
І виглядає понтово, технологічно і брутально - як я люблю. Ставивброньовані шланги у Києві на "BTR".
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.