Не буду оригінальним, якщо скажу, що красень V8 AJ133 під капотомРенжика звучить досить помірно з стокове вихлопною системою.
Можливо це на любителя, але особисто мені в двигуні V8 в першучергу дорогий його неповторний звук, і позбавляти себе задоволенняпри і так нечастих поїздках на Ренжику - було абсолютнонеприйнятно.
Почав дивитися різні варіанти aftermarket exhaust, виявилося, що наL320 ні Borla, ні Remus або Acrapovic нічого не роблять.Зміг знайтилише бюджетний американський Magnaflow, середньої ціни Supersprintі дорогий RES.
На Драйві та в іноземних пабликах бачив тему видалення одного зрезонаторів і спочатку подумав, що це дичина, але уважноподивившись на схему рідного вихлопу, порівнявши його з тюнінгом, япомітив, що по суті схема одна і та ж, просто в оригінальномувихлопі на один резонатор більше.Сама траса виконана дуже грамотноі з досить якісних матеріалів, тк за 10 років не перетворилася наіржаву погань.<
Послухавши результати та відгуки тих, хто вже це робив — я вирішив, що перед тим як витрачати ££££.£ спробую зіпсувати вихлоп 😜
Результат вражаючий:Ренжик до 2-2.5 тис оборотів просто приємнобурчить і не напружує, можна їхати хоч добу, але коли придавиш ірозкрутиш — гарчить просто сік! Коротше не безпардонно голосно, алей не скромно тихо = каеф 🔊♥️🤩 А, і мало не забув - особливо тягнуТепер від роботи прогрітого двигуна на неодружених. Цей бу бу бу бубу можна просто слухати як мантру 🕉
Додаю детальне відео (не моє) як авто звучить після переробки:
< /
І бу бу бу на неодружених:
+ додатково фото, що саме треба видалити та замінити на 2нержавіючі труби.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.