З'явилася нова мерзенна капость. Машина раптом вирішує, що зараз нехоче заводиться.
Стартер крутить, але толку ні якого. При включенні запаленнябензонасос підкачує. При старті форсунки мовчать Якщо линути паливавручну, навіть не намагається схопити.Ні ні іскри, ні бензаВисновок - мозок не дає команду.
При включеному запаленні чек горить, значить комп перевіркупроходить. .
Був би датчик коліна, можна було б грішити на нього, але такогонемає... А так хз. Що після 15 хвилин колупання вона вирішує, щовже можна їхати, і все нормалізується, і така поведінка як нахолодну, так і на повністю прогрітому моторі. Маю, воносамовилікувалося (багато контактів перевірив ще раз, реле, датчикита інше знімав, чистив) чи просто вичікує, коли язапізнюватимусь?
Коментарі9
Втім, поки все ок. Розтин показало надірваний контакт модуля запалювання і повну відсутність термо пасти. Переобжів, начебто поки заводиться нормально.
А про іммобілайзер не думали
Думав, але машина заводиться і їде. Або не їде. Але частіше не їде через годину після їде ) Коротше, вліз таки в трамблер, почистив все, помив, зібрав. Поки начебто працює. модуль так і не поміняв за фінансовими причин. Але в першорядні покупки запис...
Поки що вся діагностика вказує на дохлий модуль запалення. Благо, він уніфікований з Деу нексіа (теж GM). Розтин покаже.
Модуль запалювання. Стоїть під кришкою дистриб'ютора.
Як немає датчика коліна, а звідки мозок бере інфу про становище поршнів в циліндрах? Має бути або щось інше, що змінюють його за функціоналом.
Ніяк, все працює від датчика холу в трамблері.
він швидше за все і обшився пі ... ой
Я ось теж так подумав ...