Встановлення круїзу - враження

Тепер і на моїй машині красується кермо з кнопками круїзу. Круїздавно собі хотів поставити., Та ось не було фінансової можливості, тому що він виходив під 200 баксів з усіма плюшками.Якщо хто незнає.Шляхів установки круїзу на 3-й фокус - два.Перший це купуємопроводку і кнопки, врізаємо акуратно, у кого руки з того місцязростають, в кермо кнопки, підключаємо проводку і після прошиваємовсю цю справу, щоб машина розуміла, що у неї тепер стоїть круїз (аточніше електроніка що б розуміла). Такий же як у вас тільки зкнопками круїзу.Тоді змінюється кермо і прошивається.

Моя історія установки.
< /
Так живу зараз у Польщі, то одного разу мене спіткала думка, що яможу пошукати тут б/у кермо, тому що тут дуже багато запчастин нафорди б/у - І як правило все що в Україні чи далі в пострадянськомупросторі продають, йде з Польщі та подібних країн. Німці завждихочуть більше бабла. І їм немає сенсу висилати якусь запчастину вУкраїну, яка коштує 20 євро, наприклад. Для них це не є гроші.Вообщем взявся я за пошуки. Ціни були десь близько 50-80 доларів закермо вже з кнопками. Причому чим дорожче тим природно у кращомустані, вже був фрази, машина всього 30 тис. Пройшла, кермо як нове.За ціною 90 доларів я вже почав заглядатися на керма рестайлові.Там кнопочки зручніше і деякі з них уже йшли з підігрівом.Природно, мені ще й підігрів вже захотілося. І, напевно, я взяв би.Але уточнивши виявилося, що рестайлінгове кермо дорожче будепоставити. Так. Як треба буде ще й равлик подушки безпеки міняти.Загалом додатковий попандос на гроші. Так що хочете круїз-шукайтена вигляд точнісінько такий же кермо як у вас. Ну а потім янатрапив на кермо за 45 доларів разом уже з доставкою. І не повіривсвоїм очам. Ще й у хорошому, можна сказати ідеальному стані.Замовивши його і поспілкувавшись з місцевими кулібінами, виявилося, що ще треба взяти під це кермо проводку, яку реально знайти тількиу місцевих офіціалів. І яка коштує трохи менше ніж кермо))) Ну щож. Поїхав купувати проводку, сам не в змозі зробити щось такесвоїми руками. Купив. Тут мені дзвонить кур'єр, мовляв, кермо тобідодому привіз. Млинець я за містом. Домовилися, що кермо він менізавезе на склад DHL і я ввечері заберу. Зателефонував кулібіну, домовився про зустріч на 8 вечора. Приїжджаю за кермом у 7. А йогоз+"%ка ніде немає. Кажуть немає керма і не було. Валі українецьзвідси) Ну був би я поляком все-таки я думаю вони б пошукали. Ну івсе, проліт. Кулібіну дав відбій "телефоную кур'єру він вже небере. Злякався я що кермо мій відправили назад продавцеві. Пишуйому, той не відповідає. Взагалі я засмутився. На останньому дні в11 дня дзвінок. Я не вдома. Кур'єр". Я вам кермо знову привіз)))) Яйому, бляха муха. Я вчора був на складі хер знає десь на околиціміста і мені кермо не видали. Він говорить. Тю дебіли. Кермо було вних. Втім, а мене знову вдома немає. Ну, тут я вже вирішив братибика за роги. І сказав кур'єрові що я по-любому його в місті самзнайду і заберу своє кермо. Так і зробив, катався за ним доки незнайшов його))) Ну відкриваю, нервую. А кермо як нове реально.Краще, ніж мій стан. Мій уже блищав трохи. Хоча теж моє кермо вдуже хорошому стані. А це взагалі матове як на новій машині. Нувзагалі цього ж дня поїхав встановлювати. Чувак місцевий сказав 30доларів. Ну ок. Приїжджаю. І виявляється, що проводка на кермі вжеприсутня. Що не зняли. Мабуть той хто продавав не знав що проводкастоїть як підлога керма) Встановили, прошили, все ок. Ще й кулібінсказав не 30, а 25 доларів, мовляв, приємно йому було зі мноюспілкуватися. 25 доларів це рівно 100 злотих. Мовляв, 20-ку кажесобі залиш. Я почав у нервовій ейфорії шукати чек щоб проводкуздати))) Ну знайшов, здав. Разом круїз мені обійшовся в...барабанний дріб 70 баксів або 2000 грн приблизно. >

Тепер розповім чим круїз хороший і чому я його так сильно хотів.Ну, по-перше, я часто їжджу кудись далеко по Європі. По-друге ятака ліньки що навіть розганяюся з круїзом у місті))), якщо їдудесь по довгому проспекту без світлофорів. Ну і по-третє цедисциплінує.
Як це дисциплінує і що взагалі у нас про витрату. Витрата, набільших швидкостях менше, на малих більше. Як це, зараз поясню.Значить, коли я граю в еко-ралі. Я тисну ледве на педаль. Їду 80-75км/год. І витрати виходять 4.3-4.5. Мінус цього в тому, щошвидкість постійно падає. Ти їдеш 80 і через те, що ледве натискаєшна педаль, дивлячись на миттєву витрату, щоб він не дай бог непоповз, швидкість починає падати до 70 ти знову злегка розганяєшсяі так постійно. У підсумку так, тачка жере якихось 4.5 літра. Алевтомлюєшся від цього на великому відрізку шляху дуже сильно. Тобіпостійно доводиться дивитися на дорогу на витрати на обороти. Плюсце на трасі ще не безпечно. 80 км/год невелика швидкість до того, як перед тобою лось не вибіжить, або бардюр не з'явиться. А теперяк ви вже здогадалися. Ти ставиш на 80, так, тачка не розуміє, щоперед тобою гірка починається. І тримає 80 до останнього, а потімяк у дупу поранена олениха тисне мало не педаль у підлогу, щобшвидкість не дай бог не впала. У цьому випадку в горах їхав 90, боколи в гірку велику на 80 вона намагалася утримати швидкість у менепряме серце почало кров'ю обливатись. Як на 1900 оборотах, машинааж усипається. А так на 90 вона легко проходить будь-які гірки. Ана 100 так взагалі. Оберти 2200 і їй легко. Без круїзу я звичайноперед гіркою трохи піпотдав би їй спеку і вискочив майже накатом.Але з іншого боку. Ти взагалі не паришся за швидкість. Ти не таквтомлюєшся. Тому що зосереджений на дорозі тільки. Ти можешспокійно поспілкуватися з близькими, і не затикаєш, що твояшвидкість падає. Ну і ти приїдеш набагато раніше, тому що в тебепостійно тримається 80, а не як у ручному режимі 80 і повільноопускаємося на 75 — знову 80 і так човниковою їздою середнявиходить, 76)

<
Тепер щодо великих швидкостей. Ну, тут взагалі кайф. І зараз пояснючому. Коли ти їдеш автобаном наприклад 120 або 140. Назвемо цевеликою швидкістю порівняно з 80))), то багато хто їде і 160 і 180.І як це виглядає. Ти бачиш у дзеркалі когось, а ти у лівому ряду. Іти натискаєш до 150, а тобі вже моргають мовляв звалили з дороги. Іти пропускаєш машину. Сл. Варіант, ти скидаєш газ у правій смузі іпотім коли лівий вільний ти знову виходиш на крейсерську швидкість.Тільки коли ти їдеш 120, ти стаєш не дисциплінованим і раз у раз зі100 до 140 розганяєшся — педаль взагалі в підлогу. І так щоразу. Іскажімо на 120 км/год у мене була витрата 6.5-6.7 залежно від умов.Невеликий дощ. Вітер, завантаженість дороги. Тепер же круїздисциплює. Як це виглядає? Ти їдеш 120. Бачиш машину в далечині, ав тебе перешкода попереду. Ти ж їдеш як порядна людина у правійсмузі. Тобі треба обігнати, ти їдеш на круїзі, і що ти робиш? Теперти не мчиш, як у дупу поранений олень. А ти просто віджимаєш кнопкукруїзу. Відключаєш його як би. І котишся, як машина в лівому рядупроїжджає. Ти перебудовуєшся і одночасно натискаєш кнопку круїзу, вона зручно кастати натискається. Їздив на шкоді, мені не таксподобалося. Тут повноцінна велика кнопка. Ти її натискаєш і машинаповертається на 120 км/год. Розганяється до тієї швидкості, якоювона востаннє їхала. Причому розганяється вона, ну ось тут невпевнений до кінця, але мені здалося в такому стилі, в якому тиїздив до цього без круїзу. Тобто адаптивно. Якщо ти їздив спокійното і розганяючи вона не даючи миттєвому витраті при розгоні вилізтиза 12-13 л. А це вже не так бадьоро, як ти тиснув би сам на педаль.Але в той же час ти вже не турбуєшся, як там вона розганяється. Тизнаєш що вона розженеться і буде їхати далі свої 120. І навіть якщохтось ззаду підтискає)) У мене совість чиста))) Я як би собі кажу, ну чувак, це не я розганяюся, це вона сама розганяється, я їйзаважати не буду))) У той же час буває і так. Що ти в лівому ряду, ззаду вже хтось навалює на тебе, а тобі до випередження фуризалишилися лічені метри. І ти просто трохи натискаєш газ. До 130км/год і перебудовуєшся вправо. Відпускаючи газ, машина йде накатомдо 120 км/год, а далі круїз підхоплює і більше не дає швидкостіпадати. Тобто коли газ ми натискаємо круїз не відключається. Незабувайте про це якщо дали газу і потім до повороту вирішилидокотитися або з'їзду з траси. Як тільки швидкість дійде до тієїшвидкості, на якій ви їхали на круїзі, круїз підхопить її і недасть машині далі знижувати швидкість. Ну це я в більшій частинірозповідаю тим, хто не знає як працює звичайний круїз намеханіці.

У яких випадках він відключається?
Ну припустимо як я вже сказав, якщо ви натиснете клавішу круїзу, він тимчасово відключиться. Перейде так, скажімо, в режим stand by.Якщо ви натиснете хоч трохи педаль гальма, він теж перейде в режимstand by. Або якщо ви вичавите зчеплення він перейде в режим Standby. Що це за режим? — Це коли круїз вимкнено, і ви їдете самі, автономно. Але як тільки ви натиснете клавішу круїзу. Ви їй скажітьяк би. А тепер повернися на вихідну швидкість. Ви активуєте круїз імашина повернеться на ту швидкість, якою їхала востаннє. Наприклад, ви з'їжджаєте з естокади. Зчеплення, 4-а. Їдете 60, потімвиїжджаєте на нову дорогу та активуєте круїз. І машина починаєрозганятись до тієї швидкості на якій ви їхали. І так, на механіці, їй пофіг на якій передачі розганяться. Якщо ви не перейшли на 5-увона почне розгін на 4-й на 3-й хоч на 2-й. При цьому сама жпоказуватиме стрілочками, що потрібно підвищити передачу))

Як же я їжджу з круїзом по місту? >
Та мені просто в брухт на газ жати))) Круїз починає працювати вже з35-37 км/год. Це означає, що я розганяюся на 1-й, включаю 2-ю. Аякщо круїз до цього був скажімо 65, то я його активую і машина на2-й починає розганятися. Коли стрілка тахометра доходить до 2500тис. Я вичавлюю зчеплення і круїз переходить в режим stand by.Включаю третю, знову кнопкою активую круїз і він знову намагаєтьсярозігнатися до 75 або там скільки у мене було допустимо.Розігнавшись на 75, я вмикаю 5-у і активую круїз. Таким чином, підчас розгону я не тисну на педаль газу. А за рахунок круїзурозганяюсь. У звичайному потоці це, звичайно, не зручно. Але колити їдеш по окружній і ти стомлений. Тобі хочеться робити якнайменшетіло рухів. А відповідно, ти тільки ціпком міняєш передачі іпальцями активуєш крузі раз за разом. >

Є кнопочки плюс і мінус. Завжди можна додати пару км/год абозменшити. Наприклад, їдеш 90, а тут дід якийсь на москвичі їде 85попереду. Ти це побачив заздалегідь. Обігнати можливості немає. Нузначить на мінус 5 разів натиснув і машина почала їхати на 5 км/годна менше і їдеш за дідом спокійно. Адаптивний круїз, зробив би цесам. Але у нас не адаптивний якщо че. Далі, наприклад, обігнавдіда, відпустив газ і машина повернулася на свої 85 км/год.Натиснув 5 разів плюс і машина розігналася на 5 км/год до 90. Як щеможна комбінувати? Їдеш за дідом 85. Обганяєш діда. Скажімо, розганяєшся до 100 км/год. Відпускаєш газ. Машина поки не будеостаннього значення в 85, просто їхатиме на катом і втрачатимешвидкість. Але коли ти бачиш на стрілці 90, ти натискаєш у цеймомент МІНУС (клавішу) і як би їй кажеш, слухай, тепер ми їхатимемо90 а не 85. І вона вже не знижується до 85 км/год, а залишається на90. Допустимо ти їхав 90. Тут ремонт дороги, ти вичавлюєшзчеплення, гальмуєш, включаєш 4-ту. І натискаєш МІНУС і машинапочинає тримати ту швидкість, яка зараз. На 4-й, 60 км/год. Алеякщо ти бачиш, що ремонт дороги не великий. Ти їдеш 60 на 4-йпередачі. Машина в режимі stand by, адже ти вичавлював зчеплення ікруїз перейшов у цей режим. Потім ти проїжджаєш село чи ремонтдороги. Активуєш круїз і на 4-й розганяєшся до своїх 90, що круїззапам'ятав востаннє. А потім вмикаєш 5-у і знову його активуєш.Т.К. За кожним стиснутим зчепленням круїз буде відкликатися. І йоготреба буде активувати. Що ще? Можна додавати по 1 км/год. А можназатиснути клавішу ПЛЮС, і машина почне набирати швидкість плавно.До того моменту, поки ти не відпустиш клавішу плюс. Так само ізнижуватися можна. Але я зазвичай знижуюсь таким чином. Натискаюклавішу круїзу повторно. Тобто ти їдеш на круїзі 120. І тут требавже їхати 90. Ти натискаєш клавішу круїзу повторно переводячи йогов режим Stand by. Круїз відповідає керувати автомобілем і тинакатом починаєш знижувати швидкість. Як тільки вона знизилася до90. Ти замість того, щоб активувати круїз великою клавішею. Інакшев такому разі машина почне набирати знову 120. Ти тиснеш мінус. Ідаєш їй відповідно команду, залишитися на тій швидкості, яка зараз.А т.К. Круїз у режимі Stand by. Він це розуміє, активується і вжети їдеш 90. Потрібно знову 120? Натискаєш плюс і тримаєш, поки вонане набере 120. Ну і остання фішка. Обмеження швидкості. Ти вмикаєшкруїз. Натискаєш LIM та виставляєш плюсиком чи мінусом потрібнушвидкість. Не плутайте увімкнення круїзу та активацію. Коли машинузаведено. Круїз не працює поки ви його не ввімкнете натисканням накнопку посередині, між ПЛЮСОМ та МІНУСОМ. А після включення йогопотрібно активувати. Дати команду на запам'ятовування швидкості.Відповідно, після включення замість команди на запам'ятовуванняшвидкості (плюс або Мінус) ми даємо команду LIM на обмеженняшвидкості і виставляємо це обмеження. Тепер поки що ви будетеїздити в такому режимі. Машині не перевищуватиме зазначенушвидкість. Просто у певний момент скидатиме газ. НТЗВ, якщо випротиснете педаль газу в підлогу, сильніше, обмеження швидкостізлетить і машина почне розганятися. Це зроблено з метою безпеки.Коли наприклад ви забули, що у вас включено обмеження швидкості, ави вже вийшли на обгін, тоді ви перелякавшись натиснете газ впідлогу і машина почне стрімко розганятися. Чим добре огнаненняшвидкості? Ну, наприклад, якщо ви за кордоном. І там жорсткоштрафують за перевищення плюс 50 км/год. Ви ставите 55 і все. Понад55 машина не поїде. Я до речі як тільки круїз установив облажався зцією функцією. Поставив на 75 та забув. На світлофорі почав активнорозганятися з чуваком парралельно. Дійшов до 75 і в мене різкопропала тяга під педаллю))))) Я висадився не по-дитячому, думаввсе, турбіна припливла. Значить відпускаю газ, знову натискаю, вонарозганяється і все тяга пропадає))))) Але якщо ви з самого початкушвидко розганяться, в підлогу скажемо, машина навіть незадрижиться. Буде розганятися так як обмеження швидкості і не буловключено)) І ще один нюанс який мене висадив. Отже було включенообмеження швидкості на 75 км/год. Я приїхав саме до Києва. Їду поТеліги (довгий, затяжний спуск) І там мало не до самої пертруванняможна накатом їхати. Значить, їжу, газ відпустив. І тут машинапочинає кричати, незрозуміло як. Толі ремінь не пристебнутий, толідвигун перегелся))))) Взагалі неприємні звуки видавати. НУ я вжедумав усі, приїхали. Коли дивлюся на прилад. А в мене моргаєобмеження швидкості та мої 75. Типу тачка каже. Чувак, ми ждомовлялися на 75. Я то газ не даю, але твоя швидкість все однозростає, тож будь уважний… Так що тепер з круїзом при 120 км/год умене машина жере 5.8. Я не парюсь за швидкість. Насолоджуюсяоточуючими видами, спілкуюсь із рідними, слухаю аудіокниги. Ірегулюю швидкість лівою рукою у разі чого. На автобані просто цетепер виглядає простим натисканням. Відключив, пропустив, увімкнувобігнав, відключив круїз, накатом пропустив того, хто швидше їде, увімкнув, обігнав, машина вийшла на крейсерську. Вся моя їздаполягає тепер тільки в зміні ряду і іноді дезактивації та активаціїкруїзу. А з досвідом ти вже бачиш, встигаєш ти випередити фуру абовіджимаєш круїз котишся доки не проїде той хто мчить і зновуактивуючи круїз вже обганяєш. Машина їде завдяки вдалому подробицівідстаней в межах 110-120 км/год. Сильно швидкість у мене не падає.Я знаю коли відпустити цей нашийник і коли знову дати його внатяжку. Так, знаю, написав багато. Але було що сказати. Кожензможе собі взяти потрібне. Ну а тим у кого вже стоїть круїз, цедасть ще більший експірієнс у юзабіліті)
Якщо комусь потрібне звичайне кермо в хорошому стані. В Україні. Япродаю свій за 750 грн для тих, хто знайде це на драйві. А так за1000 на olx.ua.:Кермо Ford Focus 3 (без круїзу)

" Буде розганятися так як обмеження швидкості і не було включено))І ще один нюанс який мене висадив. Отже було включено обмеженняшвидкості на 75 км/год. Я приїхав саме до Києва. Їду по Теліги (довгий, затяжний спуск) І там мало не до самої пертрування можнанакатом їхати. Значить, їжу, газ відпустив. І тут машина починаєкричати, незрозуміло як. Толі ремінь не пристебнутий, толі двигунперегелся))))) Взагалі неприємні звуки видавати. НУ я вже думавусі, приїхали. Коли дивлюся на прилад. А в мене моргає обмеженняшвидкості та мої 75. Типу тачка каже. Чувак, ми ж домовлялися на75. Я то газ не даю, але твоя швидкість все одно зростає, тож будьуважний… Так що тепер з круїзом при 120 км/год у мене машина жере5.8. Я не парюсь за швидкість. Насолоджуюся оточуючими видами, спілкуюсь із рідними, слухаю аудіокниги. І регулюю швидкість лівоюрукою у разі чого. На автобані просто це тепер виглядає простимнатисканням. Відключив, пропустив, увімкнув обігнав, відключивкруїз, накатом пропустив того, хто швидше їде, увімкнув, обігнав, машина вийшла на крейсерську. Вся моя їзда полягає тепер тільки взміні ряду і іноді дезактивації та активації круїзу. А з досвідомти вже бачиш, встигаєш ти випередити фуру або віджимаєш круїзкотишся доки не проїде той хто мчить і знову активуючи круїз вжеобганяєш. Машина їде завдяки вдалому подробиці відстаней в межах110-120 км/год. Сильно швидкість у мене не падає. Я знаю коливідпустити цей нашийник і коли знову дати його в натяжку. Так, знаю, написав багато. Але було що сказати. Кожен зможе собі взятипотрібне. Ну а тим у кого вже стоїть круїз, це дасть ще більшийекспірієнс у юзабіліті)
Якщо комусь потрібне звичайне кермо в хорошому стані. В Україні. Япродаю свій за 750 грн для тих, хто знайде це на драйві. А так за1000 на olx.ua.:Кермо Ford Focus 3 (без круїзу)
" Буде розганятися так як обмеження швидкості і не було включено))І ще один нюанс який мене висадив. Отже було включено обмеженняшвидкості на 75 км/год. Я приїхав саме до Києва. Їду по Теліги (довгий, затяжний спуск) І там мало не до самої пертрування можнанакатом їхати. Значить, їжу, газ відпустив. І тут машина починаєкричати, незрозуміло як. Толі ремінь не пристебнутий, толі двигунперегелся))))) Взагалі неприємні звуки видавати. НУ я вже думавусі, приїхали. Коли дивлюся на прилад. А в мене моргає обмеженняшвидкості та мої 75. Типу тачка каже. Чувак, ми ж домовлялися на75. Я то газ не даю, але твоя швидкість все одно зростає, тож будьуважний… Так що тепер з круїзом при 120 км/год у мене машина жере5.8. Я не парюсь за швидкість. Насолоджуюся оточуючими видами, спілкуюсь із рідними, слухаю аудіокниги. І регулюю швидкість лівоюрукою у разі чого. На автобані просто це тепер виглядає простимнатисканням. Відключив, пропустив, увімкнув обігнав, відключивкруїз, накатом пропустив того, хто швидше їде, увімкнув, обігнав, машина вийшла на крейсерську. Вся моя їзда полягає тепер тільки взміні ряду і іноді дезактивації та активації круїзу. А з досвідомти вже бачиш, встигаєш ти випередити фуру або віджимаєш круїзкотишся доки не проїде той хто мчить і знову активуючи круїз вжеобганяєш. Машина їде завдяки вдалому подробиці відстаней в межах110-120 км/год. Сильно швидкість у мене не падає. Я знаю коливідпустити цей нашийник і коли знову дати його в натяжку. Так, знаю, написав багато. Але було що сказати. Кожен зможе собі взятипотрібне. Ну а тим у кого вже стоїть круїз, це дасть ще більшийекспірієнс у юзабіліті)
Якщо комусь потрібне звичайне кермо в хорошому стані. В Україні. Япродаю свій за 750 грн для тих, хто знайде це на драйві. А так за1000 на olx.ua.:Кермо Ford Focus 3 (без круїзу)
" І регулюю швидкість лівою рукою у разі чого. На автобані простоце тепер виглядає простим натисканням. Відключив, пропустив, увімкнув обігнав, відключив круїз, накатом пропустив того, хтошвидше їде, увімкнув, обігнав, машина вийшла на крейсерську. Всямоя їзда полягає тепер тільки в зміні ряду і іноді дезактивації таактивації круїзу. А з досвідом ти вже бачиш, встигаєш ти випередитифуру або віджимаєш круїз котишся доки не проїде той хто мчить ізнову активуючи круїз вже обганяєш. Машина їде завдяки вдаломуподробиці відстаней в межах 110-120 км/год. Сильно швидкість у менене падає. Я знаю коли відпустити цей нашийник і коли знову датийого в натяжку. Так, знаю, написав багато. Але було що сказати.Кожен зможе собі взяти потрібне. Ну а тим у кого вже стоїть круїз, це дасть ще більший експірієнс у юзабіліті)
Якщо комусь потрібне звичайне кермо в хорошому стані. В Україні. Япродаю свій за 750 грн для тих, хто знайде це на драйві. А так за1000 на olx.ua.:Кермо Ford Focus 3 (без круїзу)
" І регулюю швидкість лівою рукою у разі чого. На автобані простоце тепер виглядає простим натисканням. Відключив, пропустив, увімкнув обігнав, відключив круїз, накатом пропустив того, хтошвидше їде, увімкнув, обігнав, машина вийшла на крейсерську. Всямоя їзда полягає тепер тільки в зміні ряду і іноді дезактивації таактивації круїзу. А з досвідом ти вже бачиш, встигаєш ти випередитифуру або віджимаєш круїз котишся доки не проїде той хто мчить ізнову активуючи круїз вже обганяєш. Машина їде завдяки вдаломуподробиці відстаней в межах 110-120 км/год. Сильно швидкість у менене падає. Я знаю коли відпустити цей нашийник і коли знову датийого в натяжку. Так, знаю, написав багато. Але було що сказати.Кожен зможе собі взяти потрібне. Ну а тим у кого вже стоїть круїз, це дасть ще більший експірієнс у юзабіліті)
Якщо комусь потрібне звичайне кермо в хорошому стані. В Україні. Япродаю свій за 750 грн для тих, хто знайде це на драйві. А так за1000 на olx.ua.:Кермо Ford Focus 3 (без круїзу)