Частина 3. Генератор
Отже. Генератор працював не зрозуміло як, то давав зарядку, алеслабку, то взагалі не заряджав поки не "газонеш" до 2 тисяч.Проводи були цілі, лампочка в приладку теж. Машина на заміні сцепи, вирішив попутно розібрати гену (підшипники трохи гули вже, все однолізти міняти).
Полотном по металу обережно розрізав мідне кільце і відпаявконтакти ротора. Колектор генератора Bosch:Cargo 133402 (ціна ~ 2$) Установив нове кільце на місце, припаявши контакти потімнапресував підшипник.
Підшипник на роторі (SKF 6201 2RSH) з тепловим зазором С3
У кришці стоїть NSK 6203 так само із зазором С3 Перевірити вдалосятільки через рік ... Заряд став стабільно Але лампа на приладцісвітить тьмяно в підлогу розжарення, треба буде якосьрозібратися.
Коментарі5
14 - мало. Лампа в повнажару - чисти всі силові контакти.
Шоколадка ж на 14В стоїть
якщо лампа в підлогу розжарювання світиться, треба перевірити з'єднання проводів від котушки до діодного мосту. Я собі поставив генератор від вектри Б на 100 ампер, на відміну від нашого стандартного, у якого просідає напругу при включених споживачах...
Під клиновий ремінь більше 70-80А ставити безглуздо. Під навантаженням проскакуватиме ремінь.
так ніби на опелях полікліновий ремінь хоч А хоч Б, у мене такий принаймні навіть на колишньому з мотором с20ne теж такий ремінь стояв