Одного ранку сідаю в машину, прогріваю мотор і разом з цим вирішивперед рухом помити лобове скло, все чудово помив і поїхав собі.Погода була м'яко кажучи не дуже, після снігу, що випав на дорогахкаша і природно все летить на лобаш від авто, що їде попереду, натискаю на омивач...Іі нуль реакції.Хм, як не вчасно.Насампередполіз у блок запобіжників, знайшов потрібний мені перед, дивлюся —згорів.Благо по дорозі автомаг, заїжджаю, беру два зради на 30А, ставлю, повертаю ключ запалення — згорів… Розумію що десь КЗ, відключаю фішку з двірників і насос омивайки (хоча чого їм коротитиу вимкненому положенні) Ставлю новий перед місцем — знову згорів.Перша думка — десь усередині коси КЗ, а це хрінова, тк розмотуватикосу дуже не хотілося.У результаті після приїзду в гараж починаюпродзвонювати роз'єм де стоїть перед — дзвониться на масу обидвісторони (а повинен тільки один дзвонитися). Пищав, а сам пішовтрясти проводку.
У результаті виявилося що всьому виною протертий провід білясигналу.
Видно місце де провід терся про сигнал.
Заізолював спочатку пвх ізолентою, а поверх тканинної.
Для впевненості притягнув провід стяжкою до коси щоб знову неповторилося те саме.






Коментарі7
Який номер запобіжника?
Ось чому я всю проводку пакую в гофру ...
Я теж у гофру але перед цим кіперкою обмотую яка не рветься на синтетичній основі
Це ізолента така?
Та ганчір'яна
radiomart.com.ua/p4376933…A8Nqvr46a64xoCNqAQAvD_BwEТочі така Офігенна не рветься не горить
Від такі ремонти мені подобаються, а не намотавши гулю, щоб не стерло