Заміна РПДЗ та чищення Pierburg 2EE

Закинув я драйв, читав різні БП, а написати в свій все ніяк руки недоходили. Ну що ж, виправлятимемо.
Всі записи робіт будуть йти по хронології, хоч і провів я їх давно, всі поломки усунуті.Просто хочу щоб це залишилося тут. Піднімався), а також велика витрата палива (по місту 15л бензину, траса близько12). Як пізніше з'ясувалося, причина тому була банальна поломкаРегулятора положення дросельної заслінки ( РПДЗ) Там усередині ємембрана, яка від часу пересихає і тріскається.
Було вирішено шукати ремкомплект або донорський карб.
Системи Ecotronic з такими карбюраторами ставилися на багатонімецьких автомобілів тих років:
Volkswagen (Golf 2, Jetta, Passat B3), Skoda (Felicia, Forman, Octavia), Audi 80/100, BMW e30, Opel (Kadett, Ascona, Vectra, Omega) І природно всі вони трохи один від одного відрізняються.Конкретно з опеля знайти такий самий карбюратор виявилося нереально, зате з VW їх було багато. Мені дістався з гольфу 1.6.
Приїхав такий весь брудний
Попереду чистка
Вже не соромно в руки взяти)
Наш винуватець
Було цікаво, чи вдасться завести на цьому карбі (нічого хорошого які очікувалося не сталося)

Продовження у наступному посту…