А ось тепер - шорт-шифтер.

З попереднього запису має бути зрозуміло, чому тільки тепер.

До речі, цікавий простий варіант описаний тутhttps://megadriver.org

Ну що — прикольно… Прямо вау-ефекту немає, просто ручка стала якосьзібранішою, приємніше… Зрозуміло — на ній дещо зросло зусилля, алемені некритично.

Теоретично можна було спонукати новий штир для троса передач, крімтого, іноді під нього роблять кілька отворів, але саме це зміщенняосі — 25 мм — випробуване колегами. З Драйва, і мене воно тежзадовольнило за співвідношенням "хід-зусилля".Три регулювальніотвори в шифтері допомогли вибрати найзручніше положеннянейтралі.Мені сподобалася максимально завалена назад ручка. Цейзавал, різниця між цими положеннями невелика (очима й не видно, тільки рука відчуває), але є, не раджу скасовувати два з цих трьохотворів — людям навіть одного зростання і комплекції може зайтирізне становище важеля через дрібні анатомічні особливості. Яздивувався, що мені пішло не середнє, а одне з крайніх отворів. Депершоджерело креслення — невідомо. На сайті любителів Вольво зКазахстану припадає пилом старовинний скріншот з кресленням. Укоментах до одного з постів тут, на Драйві, є той самий скріншот, але вже від руки помальований — з виправленням помилок тавиправленим та перевіреним становищем нового штиря від автора.

> Я взяв той скріншот, почитав каменти малював, і помалював наньому ще)). Так вийшов цей, з дозволу сказати, "креслення"))), поньому і діяв. Мені не дуже подобається поширена ідея, робити новувісь шарніра троса тупо з болта. Це, кажуть, веде до швидкогороздовбання маленького сайлент-блочка на кінці троса. Настільки, щошорт-шифтери з цими болтами, комплектуються точеним металевиммуляжем гумки. Один із колег на драйві застосував там сферичнийпідшипник навіть.

Я так прикинув і вирішив повторити завод. При цьому повністюзберігається штатна робота сполучення і навіть його кріплення. Троселементарно відокремлюється зі старого місця і прицковується нанове після установки шифтера. Підходяща вісь від чогось підстопорне кільце знайшлася в господарстві. Якщо що - вона так ішукається в торгівлі, як палець або вісь під стопорне кільце ø8 мм.Ну чи можна напружити токаря цією оською замість залізних муляжіввищезгаданої гумки. Отвір під рідний 8-міліметровий штир свердлив7, 9, потім підпилював — для щільнішої посадки.Для розмітки отвору всекторі на коробці, шифтер потрібно надіти на його майбутнє місце.В принципі, можна просвердлити отвір ø6, 1…6, 5 мм, і просмикнутизнизу болт. Але я заморочився нарізкою різьблення (у такому випадкуотвір потрібно ø5, 0 мм). Свердлити і різати різьблення обережно! Сектор намагається переключитися, і може зламати інструмент. У менесвердло зламалося на виході – вдалося вибити вниз. Мітчикивикористав слюсарні (не гайкові не машинні) №№ 1 та 2. І це ризик! Краще використовувати довгий ( "машинний", "гайковий") мітчик.