Він сказав: - Поїхали!

сьогодні ударно попрацював - переробив кріплення опори коробки доднища (дід, який мені капіталізував двиг і тулив вазокпп на чарлу, підвісив коробку на додаткових Z образних загогулінах - у нього, бачите, по іншому не виходило ) в результаті коробка висіла на 4 смнижче щодо опори підвісного підшипника і по еластичній муфті бувнехилий перекіс, що загрожує руйнуванням цієї на першій же сотніпробігу. Очей стоїть рівно.
Крім того, присобачив на 4-х болтах М12 попередньо вистуканий зрозпиляного вздовж квадратного профілю 120х80х4мм лівий лонжерон…і…
ЗАВЕЛИСЯ І З'ЇЗДИВ ДОДОМУ ПОХАВА > Вобщем, ще обкатувати іобкатувати - тягла практично немає -двиг непритерт ще настільки, щопри включенні світла відчутно падають оберти, щось гидко скрипитьззаду - грішу на необхідність міняти гумки ресори, спідометр чогосьне захотів показувати швидкість, хоча при прокручуванні дрилемпрацює. Їхав тахометром. Ліва фара лупить на ближньому кудись укосмос — треба міняти відбивач нафіг разом із лампами. Деренчатьбічні стекла — вклеюватиму ущільнювачі, незручно встановленосидіння — теж перероблятиму, шкода, багато зайвих дірок у черевінавірено — доведеться потім заварювати нафіг. Ну і, "на солодке" -практично повністю померла рульова трапеція - люфти такі, що йдечарла трасою, як човен хвилями. Льоша начебто пообіцяв крайнютрапецію під волгопальці — ставитиму її на найближчих вихідних. А віншому вражень маса. Є, щоправда, і один непереборний мінус — з тихчасів, коли я востаннє нормально їздив у цьому агрегаті, я набравмайже 40 кг ваги, тож тепер мені дуже тісно. І що найприкріше, схудненням тут не допоможеш - корма влазить ідеально, в плечах ставчарла тісний :( Правда, може переустановка сидіння вирішитьпроблему, дуже на це сподіваюся.