на прохання трудящих-2

У зв'язку з частими проханнями уточнити особливості конструкції, викладаю додаткові фотки
Переробка рульової колонки:верхня частина — рідна колонка, довстановлення 5-ти ступки на ній стояли тяги рідної 3-х ступінчастоїкпп з перемиканням на кермі, зараз замість цих тяг встановлений допкронштейн для кнопки підсмоктування і на неї одягається 06-й тубуспідрульових перемикачів, що одягається через прокладку з товстоїшкіри. Й труби, який входить у 412-й кермовий редуктор, на фотодобре видно перехід від рідної колонки до 412-ї і зварний шов, якийїх з'єднує. На посилені куточком рідні лонжерони, ніші арок колісзлегка зміщені по лонжерону і підрізані, щоб забезпечити доступ доважеля підвіски.

Рульова трапеція з маятником 412, сухарі тяг задовбали, тому всінаконечники тяг були перероблені на волгопальці.
під акумулятор було пожертвовано на користь педального блокуспочатку від 408 моськи з одноконтурними гальмами і зчепленням, тепер все підготовлено під установку 412-го педального блоку з412-м вакуум-підсилювачем гальм. Педаль газу ТАЗ без переробок.нове місце акумулятора — поряд з блоком номера кузова (обведений нафото рожевим)
Номер шасі розміщений на поперечині під сидінням пасажира абозверху, або збоку (на фото обведений рожевим (у мене зараззаляпаний мастикою))

електропривід двірників - допрацьований ТАЗ (мотор редуктор івимикачі) трапеція приводу двірників - збірна солянка з 412 мося, тазотрапеції, сталевого прутка, болтів, гайок і повідків від фартаз 07. Щітки двірників з власниками - різаний навпіл заднійдвірник 08-ї ляди мотор двірників розміщений у водійському бардачкуна саморобному кронштейні з куточка см. Фото
< br/>
Під мотором двірників зовні видно кронштейн замку запалювання таз, одягнений на рульову колонку і кронштейн для кнопок включеннясвітла та включення протитуманних фар