Встановлення конденсора, наведення порядку за решіткою радіатора

Виходжу на фінішну пряму по встановленню кондиціонера, пічка звипарником на місці, компресор встановлений на місце насоса ГУРу, сам насос на заводському кронштейні винесений над компресором.Тепер у мене не 1 довгий ремінь 1370, а 2 коротких 1230. У разічого взаємозамінні =) Установка конденсора особливо проблем недоставила, довелося просвердлити 4 отвори під кронштейни і вкрутитигвинти з боку двигуна, законтривши їх гайками, перегнути 2кронштейни кріплення до моторного щита і вирізати нові отвори дляшлангів. Коли зняв грати звернув увагу, що відсотків 10-15 сотеньзагнуті. В принципі мене радіатор цілком влаштовував, завждисправлявся, але враховуючи що тепер перед ним буде конденсор -треба було привести його в порядок.Взяв у руки годинниковувикруточку і пішов колупати, справу нудну, поспішати не можна.Врезультаті відновив продувність практично на 100%.
мене машина біла і панель теж у білий пофарбована, за 3, 5 роки відлетючої всякої гидоти там уже купа сколів, фарба почала злазити, іржа з'явилася, коротше некрасиво.

Вирішив зчистити все, що погано тримається і пофарбуватиантикорозійною фарбою, заодно і в чорний колір, щоб радіатор некидався в очі. Всі деталі зачистив, знежирив покрив антикорозійноюфарбою.
Конденсор поставив впритул до основного радіатора, ущільнившищілини з боків. З його охолодженням справлятиметься бошевськийелектрокарлсон через 3 швидкісний резистор від ауді. Покикондиціонер не підключений, оцінив наскільки справляється — проблемне помітив, може в деяких режимах на 1-2 градуси вища температура, але я ще не переробив підключення, у мене "зимовий" варіантстоїть:

<
1. Датчик на 2 швидкості в радіаторі, 1я швидкість дуже низька, суто символічна (напевно 10-20%), друга десь у 40-50% і 3 намаксимум від мікасу.

Заради справедливості скажу що минулого літа їздив з такою схемою інавіть 1 швидкості вистачало практично завжди, в пробках 2-апідключалася, 3-я — лічені рази.

<
2. На літо з урахуванням кондиціонера буде 1 на постійку, 2 приспрацьовуванні 1-го ступеня датчика і включення кондиціонера і 3-явід 2-го ступеня датчика і від Мікаса.

Про датчик докладніше є запис у бортовику, раптом комусьцікаво.Віддав одну трубку на перепаювання. Тому як підкапотка 31105і 24ки відрізняється, вже зробили, думаю днями нарешті поставлю всітрубки на місце і можна буде пробувати:)