Усім привіт!
З прем'єрою в Росії нового дастера, з'явилося багато оглядів відтопових ютуберів.
Це звичайно радує.Думаю і драйв скоро поповнитися новими БЖ.
Від себе хочу додати, що хотілося б поюзати 1, 3тсе.Як на мене бувби відмінний варіант для моноприводного дастера. Вийшла)
Дизель найповільніший у розгоні до 100) як і припускав. Зими замісто По моєму маршруту дорога розбита в мотлох.Благо дастер втаких умовах дозволяє тримати середню швидкість вище ніж потікмашин. Пор витрат 3, 9. (за фактом +1л.)
і це в дощ на зимовій гумі 235. Містика.
Взимку в морози витрата в місті була 9 + в машині дубар, але про цеокремо напишу. Як вам витрата? Спалила підлога бака - проїхав 500км.
Коментарі20
Казкова витрата у вас. 11.5 на акпп 1 пок-я.
У мене на бензиновому 1,6 за чеками за рік витрата 8,5 л/100 км. Місто близько 60%, траса - близько 40%.
У мене 5.8 літра витрата, влітку 5.4 був, 2/3 по місту решта трасою. Якщо рахувати по пройденій відстані то витрата десь близько 7 літрів виходить.
у мене середня витрата з листопада по березень, і місто/траса - 80/20 склало за чеками - 7,3 літра на сотню.
Аналогічно, в районі 7,5 з листопад по березень. Заправлявся через паливний додаток, який мені фіксував літри, а кілометраж я сам відзначив після перевзуття в зимову гуму. Але зима була надзвичайно холодною та сніговою, як для мого регіону.
та зима цього року дала прикурити. І за морозами і снігом. За результатами експлуатації дизеля і повного приводу в таких умовах — я дуже задоволений. Є звичайно деякі косяки. Наприклад, мені не подобається як трусить мотор при заводі на низьких темпе...
Присутні вібрації на кермі на холодному двигуні, нічого не поробиш. Інших звуків не помічав. Ну і взагалі на холостих дизель шумніше, але це і зрозуміло. відчував дискомфорту від моноприводу, але кліренс має значення. недоприводу як його люблять деяк...
Юра, чому дубар у машині? Навіть у наших широтах січень і лютий були досить морозними, іноді і по -18. Салон прогрівався дуже швидко (на відміну від двигуна). Через 2-3 хвилини в салоні комфортно, а через 5 вже тепло. Але ось двигун не завжди встигав...
та хз чому холодно, порівнюю з ланосом, тіни гріють.
у мене до роботи 7 км., прогрівав у морози на стоянці 2 хвилини (масло розганяв), через пару хвилин після торкання вже тепло. Але я кліматом взимку не користуюся, тільки пічкою.
машина без клімату. гадаю може у кого клімат яскравіше гріє.
Чувак, ну ти даєш! У Ланос мабуть найгірша пічка з усіх можливих. Навіть включаючи совкопром. Це мабуть єдина вада, що можу про нього згадати. Крім радіатора, що відвалився, і відомої щілини в яку засмоктує холодне повітря, ланос має мікроскопічний р...
Що я даю?) говорю як є - взимку в ланосі в місті комфортно, в дастері прохолодно. Не виключаю заводський шлюб, але тепло йде, температуру звичайно варто мені заміряти. У мене немає клімату, може він дає більш інтенсивний обігрів
Ну гаразд. Я маю помірний характер і не схильний ідеалізувати, що або, як і очорняти. Але, з твердженням, що в дизельному Дастері колотун, я не згоден взагалі. А вже порівняння з Ланосом підпалило мені одне місце. І справа в тому, що Дастер це Божест...
може, у вас зона не та виставлена? треба перевірити, тому що у мене тен вже через 3 хвилини починає дмухати теплим, а через 6 км вже починаю роздягатися, ну а взагалі що б тен краще кочегарил треба обороти давати більше.
у нього не клімат. Вважаю зону навіть виставити ніде буде. Може в цьому якась причина є, хз.
у мене теж, не клімат, але смажить нормально.
У ланосі тепло та підтверджую. Ну а дастер ... ну у мене бенз ну взимку прогріванням салону він мене особливо не зажурив. Хоча було максимум -16. Печка на 2 швидкості вже гуде. А на 4-й ну це взагалі не виносимо. Дешофка шо ти хош)))
В бензиновому накривається салон дуже швидко.
Це у Вас таврії не було. Нормальна у Ланоса грубка. Якщо система справна.