Випробував новий набір ключів (заміна лампи протитуманки та чищення РХХ)

Сонячним раннім ранком вирішив приділити час машинці, асаме:поміняти лампочку в правій протитуманці та почистити РХХ напару з дросельною заслінкою. Поліз міняти лампочку і зіткнувся згемороєм — ліву міняти не проблема, а права знизу закритабудь-якими пластиковими щитками і коробом.Зняв фару головногосвітла (всього 3 гайки відкрутити і витягнути фару) і офігел - всяпротитуманка як на долоні! Крути не хочу! хвилин роботи, руки-ногичисті! А то коли ліву знімав, то під бампером лазив :))))) Весьбрудний в антикорі вимазав і півгодини мінімум промучився ... Надчисткою РХХ задумався з тієї причини, що коли потепліло, то машинана холодну глухла після першого запуску і іноді обороти повисали накілька секунд на одному місці, оскільки у мене РХХ кріпиться двомаболтами зі зірочками всередині (в інших я бачив що під звичайнувикрутку хрестоподібну), то тут то і знадобився новий набір ключівпро купівлю якого я писав раніше. Нічого складного виявляєтьсянемає в цьому, навіть якщо робити вперше. При вимкненому запаленнівід'єднав провід від РХХ, відкрутив обидва болтика кріплення, акуратно витягнув регулятор (там кільце гумове ущільнювальне є, треба уважно щоб не впало в моторний відсік) і поклав його на чистуганчірку. Трохи попшикав ВДшкою в посадкове гніздо регулятора, даввідкиснути трохи і протер щільною паперовою серветкою дочиста. Далівзявся за РХХ:дуже обережно витяг до упору металевий шток ізрегулятора, і потім викрутив його руками як звичайний болтик. Щоможу сказати — на наконечнику чорної гидоти було дуже багато! Зновуж пострибав ВДшкою на викручений шток, дав відкиснути і протер доблиску. Головне не бризкати нічим у сам корпус РХХ, тому що тамзапресовано мастило і не думаю що варто його вичищати і міняти нащось інше. Після того як все почищено беремо шток) забув написатищо на штоку пружинка ще надята), одягаємо на нього пружинку і зновудуже вставляємо в посадковий отвір, після чого закручуємо шток якболтик до того моменту як ви не відчуєте що він начебто за що- точіпляє - це означає, що ви його вже вкрутили і направляючі канавкина штоку чіпляються за напрямні в корпусі РХХ. Тепер можна недокладаючи сильних зусиль утопити шток всередину корпусу РХХбуквально на кілька міліметрів, АЛЕ НЕ ДО КІНЦЯ! Залишилосянайцікавіше – правильно вставити зібраний РХХ на місце! ;) Беремозібраний РХХ, не забуваємо надіти ущільнювальне колечко івставляємо акуратно на своє законне місце. Але варто відразупомітити наступне — якщо ви відчули що шток уперся у щось, то можнатак само акуратно його далі вставляти, отже, все добре, він ставщільненько в посадкове гніздо. Прикручуємо два болтика, приєднуємофішку з проводами, вмикаємо на кілька секунд запалювання, але незаводимо машину, вимикаємо запалювання, а потім знову вмикаємо іпробуємо завестися. Цілком можливо, що заведеться і заглухне, абозаведеться з якогось разу. Чихає, папукає і робота ДВЗвирівняється. Вуаль! Рівномірна робота на движка холостих, оборотине підвисають, машинку не трусить і смикання зникли. Відрегулюватиположення штока у гнізді. Наприклад, ви все зібрали, завели машину, а оберти підстрибнули до 3 тисяч і поступово впали до 2 тис. І все, не падають нижче 1 тисячі. У мене вперше так і було. Длявиправлення ситуації робимо таке - вимикаємо запалювання, відкручуємо і знімаємо РХХ, після чого витягуємо шток настільки, щоб при встановленні РХХ на своє місце шток трохи впирався вгніздо. Акуратно збираємо все і виконуємо вищеописану процедурузапуску мотора.
PS Якщо раптом не вийде висунути шток, то я робив наступним чином -при знятому РХХ (з підключеною фішкою з проводами) включаємозапалення на пару секунд, потім вимикаємо запалювання і через парусекунд чуємо як моторчик у корпусі РХХ починає рухати штоктуди-сюди. У цей момент з невеликим зусиллям намагаємось витягуватишток. Я зміг витягнути потроху за три цикли включення-вимкненнязапалення.
Взагалі ось така корисна інформація (у тому числі інфо по підводнимкаменям протягом процедури) для тих хто хоче спробувати повторитиданий подвиг вперше :)))< br/>
Соррі що без фоток, не було чим фоткати, тому постарався все дужедослівно описати, сподіваюся комусь стане в нагоді; )
Всім доброго дня та вільних доріг! >
" У цей момент з невеликим зусиллям намагаємось витягувати шток. Язміг витягнути потроху за три цикли включення-вимкненнязапалення.
Взагалі ось така корисна інформація (у тому числі інфо по підводнимкаменям протягом процедури) для тих хто хоче спробувати повторитиданий подвиг вперше :)))< br/>
Соррі що без фоток, не було чим фоткати, тому постарався все дужедослівно описати, сподіваюся комусь стане в нагоді; )
Всім доброго дня та вільних доріг! >
" У цей момент з невеликим зусиллям намагаємось витягувати шток. Язміг витягнути потроху за три цикли включення-вимкненнязапалення.
Взагалі ось така корисна інформація (у тому числі інфо по підводнимкаменям протягом процедури) для тих хто хоче спробувати повторитиданий подвиг вперше :)))< br/>
Соррі що без фоток, не було чим фоткати, тому постарався все дужедослівно описати, сподіваюся комусь стане в нагоді; )
Всім доброго дня та вільних доріг! >