Замінив кульові та сальник півосі

Один розлад... Спіймав на тижні лівою стороною пару дуже неслабкихнерівностей. На перший погляд гума і диск цілі, але якийсь стукітз'явився. Думав побачення амортизатор. Заїхав на СТО подивитися навитягу Перетрусили ходовку, все ок, окрім лівої кульової опори..Вона виявилася вхлам.Після зняття легко ворушив її однимпальцем.Принагідно побачили що піддон кпп в маслі.Полізли далі, івердикт після огляду - дико ссити сальник правої півосі.Також підзаміну. Ну і люфт задніх коліс був виявлений, але це відразуусунули підтягнувши підшипники. Номерки запчастин викладаю, дивитися фото.
Так само на долив олії в кпп привіз залишки XADO 75W-80, якимраніше замінив жижу залиту із заводу, адже після зняття півосі длязаміни сальника трохи олії виливається з коробки і потрібно долитидо рівня контрольного отвертия.
Оскільки кульові стояли ще рідні (пробігли 130 тис), то кріпилисявони на трьох заклепках кожна. Тож довелося висвердлювати заклепки.Важель не знімали, свердлили на машині. Спочатку намітили тонкимсвердлом, а далі вже висвердлили товстим. Нові кульові вже йдуть зтрьома болтами в комплекті, так що поставити і зняти потім принеобхідності вже можна без дриля. Раніше не міг знайти як ненамагався. Замінили набряклий шланг, що протікає, на свіжий. Тепервсе пучком. Майже… Побачив що пороги у місці, де вони стикаються зкрилом, почали облазити до металу. Поки корозії немає, але фарбалущиться. Ось млинець... Треба терміново чистити і задувати "баранчиком".Запчастини на фото:CBKD1Запчастини нафото:25187787