Заміна задніх амортизаторів (SACHS Super Touring мастило)

Як вже писав раніше, на проведення ТО-50 тис, я запланував ще йзаміну задніх амортизаторів.
Довго не роздумуючи, вибір упав на SACHS Super Touring масло. Вонимені в 365 гривень за одну штуку у нормальних хлопців, де я завждиберу запчастини і розхідники. Машині з заводу, були досить сумні, який з лівого боку досить легко стискався, але з деяким зусиллямрозтягувався. )
Але десь я і сам у цьому винен.У свій час я вирішив замінитипружини на посилені, з однаковою товщиною витка по всійдовжині.Машинка піднялася, мене все влаштовувало.АЛЕ! Я чомусьзовсім не подумав про те, що потрібно підкинути і подовжувачіамортизаторів, звані ще "будиночками".В результаті пружини так і непросіли (хіба що зовсім трішки) і амортизатори працювали на розривпри переїзді нерівностей, це їх і доконало:((( Хоча я хочу сказати, вони свою функцію виконували дуже сумно навіть новими, я зовсім небудучи амбалом, спокійно розгойдував задок і він ще пару разіввстигав хитнутися.
Так, може комусь цікаво, то з урахуванням української збірки іззаводу стояли польські BWI Group (фото маркування зробив, раптомкому треба).
За однозначною рекомендацією хлопців із СТО було запропоновановстановити будиночки. Довелося тупотіти по спеці і шукати цюсправу. Зумів навіть знайти їх не в комплекті з проставками :)Віддав 50 гривень, хоча можна було б і дешевше. br/>
Все зробили дуже швидко, без питань дали полазити в ямі підмашиною, пофоткати і перевірити роботу (це мені і подобається назвичайних СТО-шках).
Виїхавши з гаражного кооперативу і проїхавши хреновенькій дорозі, апотім рівною міською, а потім звернувши з нормальної рівної дорогина "типу вулицю" Васильківську (хто з киян по ній їздить, то менечудово зрозуміє, кращого танкового полігону для перевірки ходовки, так і її вбивства, важко знайти) я був дуже приємно здивованийповедінкою задньої підвіски і тим як амортизатори відпрацьовуютьнерівності. По-перше, за рахунок того, що тепер амортизатори нерве, то немає підстрибування всього вмісту багажника разом зпідлогою і набори ключів і т.Д.) що створювало неймовірний гуркіт упоєднанні зі стукотом амортизаторів. По-друге підвіска стала дужезбита і не розхлябана. По-третє, я дуже задоволений м'якістю ходу.Мене Ланос і так дуже радував своєю м'якістю, але, як показалопорівняння, ця м'якість була трохи зайвою.Тепер я відчув, що заразце саме те, що мені потрібно. Чи не табуретка, але і не кисіль.Задоволений однозначно. Хотів розгойдати машину, ага, фіг там))))Коротше ще хлопці допомагали))) Після качка заду, машинапіднімалася з приємним шипінням і зупинялася в верхньому положенніяк вкопана.

Ціна роботи за заміну пари амортизаторів вийшла мені у 100гривень.

амортизаторів, що цікавляться подальшою службою, я оновлюватиму цейзапис через якийсь проміжок пробігу, ну або з радістю відповідатимуна ваші запитання в коментарях до запису.

Додаток від 02.04 .2019. Пробіг амортизаторів за 4 роки 100 тис км! Робочі та сухі! О_о

Ну і звичайно фото, як же без них. А то запис не запис :)))
коробочки
маркировочки на коробці
так виглядає зі знятим пильовиком
маркировочка на аморті з голограмкою
напис на фотці говорить сама за себе (фото з інтернету)
встановлено через будиночки
візуальний стан старих
маркировочка на старих