Заміна передньої правої подушки двигуна (на польську GUMEX)

Почалося все з того, що мене вже тисяч 20 пробігу, а то й більше, турбував стукіт при рушанні з місця, потім згодом стукіт змінивсяна гумовий скрип при подоланні плавних ям або плавних нерівностей, потім поступово з'явилася вібрація на кермі та ручці КПП, особливоколи кондер врубав, потім у якийсь момен мені потрібно було різкорозвернутися посеред дороги і замість вереску гуми на сухомуасфальті я отримав дуже сильну вібрацію під капотом і підскакуванняколіс паралельно з їх обертанням, так ж при з'їзді з брівки правимколесом почав чутись дивний металевий скрегіт.
Усі вищеописані причини написані в хронологічному порядку їх появидесь протягом тисяч 20-ти пробігу.
Головне не подумайте що я тупо слухав ці скрипи і робив музикуголоснішою... Неї, я не з тих людей.Був я спочатку і в офіціалівпоки не зістрибнув з гарантії.Був я і в гаражних СТО-шках.У всіхбув один вердикт - ходова в ідеалі нічого гриміти не може.
Ну і ось перед ТО вирішив заїхати на діагностику ходівки до хлопціву яких є підйомник (хоча в офіціалів він теж був), нехай думаювивісять деталі підвіски та перевірять.
<
Коротше підняли машину на витягу на метр і... У гаражномукооперативі відрубують електрику. Ну коротше Ви вже зрозумілиперспективу опустити машину на колеса і поїхати зі СТО :))) Як узагадці - висить груша, не можна з'їсти. Але з іншого боку відбезвиході почали ми детально колупати всі вузли, гайки і все, щоможна було колупати, покрутити, похитати. За підсумками НІЧОГО!
Порівняно швидко відсутність електрики була усунена і машинуспустили на колеса і почали думати куди лізти далі. Я кажу:поки незнайдете причину — не поїду)))
А лізти виявилося треба було під капот, де в недоступному з ями тавитягу місці, ховалася єдина неперевірена причина — передня праваподушка двигуна.
Загалом до планам на покупку розхідників для ТО була додана іподушка.
Особливо не парячись, я купив польську GUMEX, вони начебтоставилися на Ланоси польської збірки, а до тієї збірки досі дужемало питань у власників Ланосів… на відміну від ЗАЗу…
До речі, стара подушка стояла корейська PH. Якось дуже мало вонавідходила, думаю мав місце заводський шлюб. Разом з ТО булавстановлена ​​нова подушка. Заміна вийшла 50 гривень. А подушкувзяв за 350 гривень, але схоже, що явно переплатив гривень 100, оскільки перед покупкою не вивчив ціни.Вібрації керма і ручки КПП утому числі і при включенні кондиціонера, гуркоту і стукіт підкапотом на нерівностях і ямах, періодично виникає стукіт приторканні з місця (до речі смикання на низьких оборотах при торканністали майже не відчутні), передок машини перестав бути схожим навіз. Єдине, що тепер тарахтит і трохи поскрипує це торпеда, требаяк мінімум по бардачку прошуршати на наявність барахла тарахтного.Фотографій процесу заміни у мене немає, оскільки в цей момент бігаву пошуках подовжувачів амортизаторів. Тому тільки фото староїрваної та нової цілої подушок.
ось так…
якщо чесно, то якась квола конструкція подушки, виглядає як гумка, що легко відклеїлася від залізки
фото нової подушки з маркуванням