…Зробили ми з татом карбюратор, а саме дірочку в прокладці, іавтомобіль нарешті перестав брикатися! />
У мене прав поки не було, і тато сам катався по місцю, каже їдедобре, до 80 розганяв - м'яко, тихо, впевнено! . ).
І ось двигун завівся легко, вичавив досить жорстке зчеплення івстромив першу, а далі він просто почав виривав з-під себе асфальт, частково вкритий пилом. Чого твориш, плавніше зчеплення нехай! ".Спроба номер два, і він знову як злий пес рветься вперед прикоманді - "фас". Перша думка в голові - "ніхрена собі, ось цезвірюга! " Ні, я катався на колишньому АЗЛК але цей непорівнянний.
Так, автомобіль перетворився, вигляд практично нового:фарба, тонування, ідеальний салон, нові скати, вихлоп, пробіг 56 000! .. Іось перша поїздка за місто. Краса, щоправда їдемо 70-80 км/год -оскільки у мами, після аварії - страх швидкості з'явилася, а ще, якз'ясувалося, - боїться цього "москвича". Більше, ну не як. І ось минамагаємося випередити вантажівку, що попереду йде, трошкиперевищивши швидкість близько 85 км/год, і тут за законом підлості, знову починається знайоме "родео" - автомобіль з незрозумілихпричин, смикається, ніби йому пінки ззаду дають. Мамину реакціюкраще не описувати… Стали на узбіччі, все нормально, трішкипопихкавши працює рівно, оберти набирає. І знову в дорозі, алетепер на швидкості 80, він на відмову не хоче їхати — ну що захарактер! Сильно не вникали стоячи на узбіччі що до чого, тому щотреба їхати було терміново і вибравши режим 70, доїхали туди іназад, а це 80-100 км вийшло. Дома тато знову К-126, не один разперебирав, продував — але все одно за місцем до 70 їде чітко, ащойно за місто все та сама ситуація, з кількома зупинками, зганебною швидкістю — 70 км/год ми діставалися пункту призначення. Аяк соромно — коли тебе на трасі обганяють, у гіршому стані "москвичі", "запорожці", чи не трактора! — чи мало!
Вже повністю зняли трубку, шланги…Насосом продували трубку, алетаке відчуття, що щось заважає, ротом взагалі важко дметься. Мощнимкомпресором теж нічого не виходить — може так і треба? ! Хоча, все жтаки тато настояв, і запропонував сталевим дротом як шомполомпрогнати. Але хтось навіть припустити не міг — що з трубкипосипається з грам 100 іржі чи якогось сухого хрону. Після очищеннянавіть ротом дихало на ура. Зібравши все на місце протестували. Таквона їде, і їде 100, 110 навіть 120 км/год — ось це апарат, тепер іми королі на трасі)))
І ось через півроку, після "воскресіння" авто, я отримую права, і яможу їздити сам, куди хочу і як хочу. Трохи почав вкладати гроші. Асаме прикупив:ковпаки, насадка на глушник, якийсь годинник наторпеду приклеїв. І що найголовніше стежив за чистотою та тимстаном. Якщо почув — що січе з труби, могла пів дня провалятися, але доб'юся повної тиші. Навіть, був час - помічав що двигун працюєнастільки тихо, що тільки пихкання з самої насадки глушника чутно, і все - і це ПРАВДА! З того часу, скільки не намагався, до такогорезультату дійти не міг. Каталися впевнено не ламаючись, робота, моря по гостям у полі тощо. Півтора роки.
2003 р. Вперше в житті ми з сім'єю вирішили поїхати до Криму, ми збратом там жодного разу не були. Ну звісно ж на "москвичі"! Хочавсі знайомі крутили пальцем біля скроні - "... Ви що, на чому, навіть не думайте? ! Не доїдіть і т.Д." на відстань 500 км віддому.
Загалом, вражень від природи, відпочинку, і особливо від їзди, вистачило на рік. А тим більше що більшу частину шляху тато довіривкермо мені))) Одна лише поломка — щось з карбюратором знову, алевсього пів години метушні і ми поїхали. Натомість у дорозі почалипомічати, що трошки потужності не вистачає, хоча обганяли впринципі часто, але мляво. І швидкість до 100 км/год не так простодавалася. Правда нас їхало п'ятеро і речами забито під зав'язку, включаючи багажник на даху!
По приїзду тато пішов до знайомого майстра з ним заміряли компресіюі виявляється там тільки в одному більше 10 показало, а найгірший8. Вирішено було перебрати поршневу. Всі зробили добре, зап.Частининові, поршня під АІ-92, клапана протерли і т.Д - зробили першукапітальку на 78 тис км! — Знаю, мало.
І тут не обійшлося без конфузу — при встановленні двигуна впідкапотний простір, ми за допомогою лебідки, підняли на висотупівтора метри, а потім кааак зірветься двигун, і об землюхряяючись! Без матів не обійшлося! Подивившись візуально, всевиявилося ціле. Правда за клапана переживали. Але ризикнули тапоставили. Все добре що добре закінчується. Машина завелася іїздила не один десяток тисяч кілометрів!
…продовження будить
" був час - помічав що двигун працює настільки тихо, що тількипихкання з самої насадки глушника чутно, і все - і це ПРАВДА! Зтого часу, скільки не намагався, до такого результату дійти не міг.Каталися впевнено не ламаючись, робота, моря по гостям у полі тощо.півтора роки.
2003 р. Вперше в житті ми з сім'єю вирішили поїхати до Криму, ми збратом там жодного разу не були. Ну звісно ж на "москвичі"! Хочавсі знайомі крутили пальцем біля скроні - "... Ви що, на чому, навіть не думайте? ! Не доїдіть і т.Д." на відстань 500 км віддому.
Загалом, вражень від природи, відпочинку, і особливо від їзди, вистачило на рік. А тим більше що більшу частину шляху тато довіривкермо мені))) Одна лише поломка — щось з карбюратором знову, алевсього пів години метушні і ми поїхали. Натомість у дорозі почалипомічати, що трошки потужності не вистачає, хоча обганяли впринципі часто, але мляво. І швидкість до 100 км/год не так простодавалася. Правда нас їхало п'ятеро і речами забито під зав'язку, включаючи багажник на даху!
По приїзду тато пішов до знайомого майстра з ним заміряли компресіюі виявляється там тільки в одному більше 10 показало, а найгірший8. Вирішено було перебрати поршневу. Всі зробили добре, зап.Частининові, поршня під АІ-92, клапана протерли і т.Д - зробили першукапітальку на 78 тис км! — Знаю, мало.
І тут не обійшлося без конфузу — при встановленні двигуна впідкапотний простір, ми за допомогою лебідки, підняли на висотупівтора метри, а потім кааак зірветься двигун, і об землюхряяючись! Без матів не обійшлося! Подивившись візуально, всевиявилося ціле. Правда за клапана переживали. Але ризикнули тапоставили. Все добре що добре закінчується. Машина завелася іїздила не один десяток тисяч кілометрів!
…продовження будить
" був час - помічав що двигун працює настільки тихо, що тількипихкання з самої насадки глушника чутно, і все - і це ПРАВДА! Зтого часу, скільки не намагався, до такого результату дійти не міг.Каталися впевнено не ламаючись, робота, моря по гостям у полі тощо.півтора роки.
2003 р. Вперше в житті ми з сім'єю вирішили поїхати до Криму, ми збратом там жодного разу не були. Ну звісно ж на "москвичі"! Хочавсі знайомі крутили пальцем біля скроні - "... Ви що, на чому, навіть не думайте? ! Не доїдіть і т.Д." на відстань 500 км віддому.
Загалом, вражень від природи, відпочинку, і особливо від їзди, вистачило на рік. А тим більше що більшу частину шляху тато довіривкермо мені))) Одна лише поломка — щось з карбюратором знову, алевсього пів години метушні і ми поїхали. Натомість у дорозі почалипомічати, що трошки потужності не вистачає, хоча обганяли впринципі часто, але мляво. І швидкість до 100 км/год не так простодавалася. Правда нас їхало п'ятеро і речами забито під зав'язку, включаючи багажник на даху!
По приїзду тато пішов до знайомого майстра з ним заміряли компресіюі виявляється там тільки в одному більше 10 показало, а найгірший8. Вирішено було перебрати поршневу. Всі зробили добре, зап.Частининові, поршня під АІ-92, клапана протерли і т.Д - зробили першукапітальку на 78 тис км! — Знаю, мало.
І тут не обійшлося без конфузу — при встановленні двигуна впідкапотний простір, ми за допомогою лебідки, підняли на висотупівтора метри, а потім кааак зірветься двигун, і об землюхряяючись! Без матів не обійшлося! Подивившись візуально, всевиявилося ціле. Правда за клапана переживали. Але ризикнули тапоставили. Все добре що добре закінчується. Машина завелася іїздила не один десяток тисяч кілометрів!
…продовження будить
" Натомість у дорозі почали помічати, що трошки потужності невистачає, хоча обганяли в принципі часто, але мляво. І швидкість до100 км/год не так просто давалася. Правда нас їхало п'ятеро іречами забито під зав'язку, включаючи багажник на даху!
По приїзду тато пішов до знайомого майстра з ним заміряли компресіюі виявляється там тільки в одному більше 10 показало, а найгірший8. Вирішено було перебрати поршневу. Всі зробили добре, зап.Частининові, поршня під АІ-92, клапана протерли і т.Д - зробили першукапітальку на 78 тис км! — Знаю, мало.
І тут не обійшлося без конфузу — при встановленні двигуна впідкапотний простір, ми за допомогою лебідки, підняли на висотупівтора метри, а потім кааак зірветься двигун, і об землюхряяючись! Без матів не обійшлося! Подивившись візуально, всевиявилося ціле. Правда за клапана переживали. Але ризикнули тапоставили. Все добре що добре закінчується. Машина завелася іїздила не один десяток тисяч кілометрів!
…продовження будить
" Натомість у дорозі почали помічати, що трошки потужності невистачає, хоча обганяли в принципі часто, але мляво. І швидкість до100 км/год не так просто давалася. Правда нас їхало п'ятеро іречами забито під зав'язку, включаючи багажник на даху!
По приїзду тато пішов до знайомого майстра з ним заміряли компресіюі виявляється там тільки в одному більше 10 показало, а найгірший8. Вирішено було перебрати поршневу. Всі зробили добре, зап.Частининові, поршня під АІ-92, клапана протерли і т.Д - зробили першукапітальку на 78 тис км! — Знаю, мало.
І тут не обійшлося без конфузу — при встановленні двигуна впідкапотний простір, ми за допомогою лебідки, підняли на висотупівтора метри, а потім кааак зірветься двигун, і об землюхряяючись! Без матів не обійшлося! Подивившись візуально, всевиявилося ціле. Правда за клапана переживали. Але ризикнули тапоставили. Все добре що добре закінчується. Машина завелася іїздила не один десяток тисяч кілометрів!
…продовження будить
Коментарі1
От читаю цю історію і часто під копірку повторює вона мою. Теж саме. У мене взагалі він причіп возив завантажений в молодості 120 км/год. Була і проблема змусити їхати швидше 60. Виявився низький рівень бензину в камері поплавця. Скільки разів переби...