В черговий раз з'їздили до Запоріжжя на Південну Петлю. Власне, доцього заходу ми посилено і готувалися останні два тижні, перетравлюючи морду, встановлюючи ЕУР і роблячи підрамник плюс купувсякого дріб'язку.
Напередодні виїзду виявилося, що ліва стійка люфтит — чи топомирає, чи то просто патрон у чоботі бовтається. Розвалом зісходженням.
Висунулися з товаришами з Харкова о 4.40 і на місці старту булиодні з перших. Перш за всіх.
Два автопоїзди
прибули до точки
Серед учасників була навіть така корчушенька з гонок на виживання здволітровим хондомотором. Їй колишню дев'ятушку, від якої мало чоголишилося.
Короткий брифінг, прописка — і погнали.
Це кліренс, дитинко! Високий таз радує око! Цього разу хлопцізлегка поміняли конфіг, подовжили трасу і зробили її більшшвидкісною та ще цікавішою. Довжина близько 4, 7 км. По 3 проїзди вкожну сторону.
Загалом все пройшло просто відмінно, трохи покрутили рулюшеньку ізгадали, як воно їде, а то за останні півроку по суті виїздів то іне було. Машина проблем не доставляла за винятком радіатора, щоостаточно потік. Довелося доливати воду, літра 4 пішло всього. Віндавненько вже був вологий і потихеньку підкопував, а тут остаточнозакінчився. Традиційно, кілька онбордів:Найшвидший мій прямийпроїзд (другий) .
Не найшвидший Жекін прямий, зате зі спробою закришкувати і атлічнимотрулюванням.
p>
Найшвидший мій в обратку (насправді - повільна пічалька :))
навалював рівненько і без помилок, я так і не зміг наздогнати.
За результатами УТС у нас найкращі часи. За сумою проїздів Жеканавіз мені 12 сек на ~24 хвилинах.
Табличка результатів. Стартові номери 10 і 12. Цього разу напередню вісь поставили камери, щоб потім не доводилося страждатичерез пісок, що набивається між диском та покрихою.
Щоправда, штампування щось не вселяє довіри після того, як в одногоз учасників трапилося ось таке без жодних явних ударів.Загалом, трохи згадали, як треба крутити кермо. Протестили підрамник, а тобули деякі сумніви щодо надійності зварних швів на поздовжнійрозтяжці — я ж зварювальник 80-го левела, плеаті xD Відчувається щоморда стала жорсткішою і колеса тепер не живуть своїм життям уповоротах на нерівностях. Приємна штука, проте! Треба б придуматищо-небудь з підвіскою, щоб не доводилося постійно ловити машину.Підозрюю, що головною причиною може бути ліва стійка, що люфтить, але все одно думаю, що свій внесок вносять і слабенькі стійки підтакі пружини.
Прокотився після заходу пасажиром на машинці товариша на стікпружинах і суворо затиснутому перепаку. Його машина набагато більшпередбачувана, не нишпорить, даремно, в повороті ніби вгризається вгрунт і не треба ловити на прямі постійно. Щоправда, вона в нього ітрохи важча. Ну і, звичайно, відчувається, що навіть із суворозатиснутою гідравлікою (у тому числі, на стиск) стік пружини - цезанадто м'яко. Схоже, гідравліку у нас теж треба відчутно сильнішезатиснути. Стійки не справляються.
Коментарі20
так тримати! зробіть з Жеки - Леба
Штампування в топку, вони в кросі теж на ура рвуться. На калинах кільцевих від торгмаша стояв генератор імпульсів, зачеплений на спідометр, їм регулювалися показання спідометра, а від них зусилля еура
Ну от і я думаю поки зібрати дільник частоти, треба тільки часу знайти ... А то все ж для короткої рейки і злих кутів з відносно великим плечем обкатки на швидкості зусилля завелике
Ух круто ви промчали! Це з ЕУРОм вже? Як відчуття? Після перегляду — Жека жорсткіше рулить, відчутно, або швидкість у нього скрізь трохи більше і машину ловити потрібно частіше, або стиль такий. Вітаю загалом, Сергію! )
З ЕУРом. Отличненько. Вже спокійніше можна керувати а не боротися з кермом. На пішохідних швидкостях більше пестня. А на відносно високій швидкості хоч трохи легше. Все ж у нього характеристика під довшу цивільну рейку і кастер, і кермо більшого діам...
Залізяки і повинні вириватися. Ми таку картину ще років шість тому вперше побачили. Але з того часу ще кілька разів повторювалося таке. Я на Ланосі брав два диски від БМВе старої. Вони в 13-му радіусі і МЕГОміцні. Брав у виживальників, так що точно м...
Ні, ну воно те добре, якщо при суворому ударі порве диск а не розверне півмашини ... а ось у невинній ситуації - неприємно ))) такий від каламбур Скажи краще, ти заміряв довжину траси? Є тоні дані?
Я заміряв до заходу, вийшло приблизно 4.7+ км. Одометр міряє по 100 метрів. Фініш на заході пересунули метрів на двадцять, але думаю, що там 4750 метрів зараз.
Аха, спс! Тоді я навіть не набрехав майже про середню швидкість парою коментів вище.
Добре прохопили)
яка середня швидкість на треку?
Я точно не знаю довжину траси. Здається 4.7 км. Тоді середня виходить ~72км/ч
накат! накат!)
Треба б накотити, ага))
бачу небезпеці в такій дорозі) це не асфальтом катати. Знову повеселилися. А що за камера він борд?
Горошка перша.
зимова гума для таких покатушек слабка
Бі508 за такою сипучкою нормально вигрібала. Я не думаю, що бойовий ґрунт мав би дуже велику перевагу. А ось для жорсткого покриття було б вже гірше.
коли проїдеш на бойовий то різницю відразу відчуєш
Дуже круто, і траса хороша. Від онбоарда склалося враження, що ви в деяких поворотах летіли прямо на кордоні бруствера, може, хлопці на розірваному штампуванні летіли не зовсім на кордоні, а впритул?)