26.07.2015 DergachiRallyCamp, 1-й етап Трофея ФАУ

З гонками цього року дуже негусто, тому 1-й етап трофея ФАУ випаваж на кінець липня. Домашня гонка у передмісті Харкова. Їхатидалеко нікуди не треба — краса!
< /p align="justify"> Підготовка до гонки звелася довстановлення каліноського карлсона замість стокове і замінібалки.Балку треба було замінити з причини її кончини (див.попередній запис БП).Рішив купити пріорівську а не восьму оскількибуло ліньки возитися з покупкою прутка окремо і самостійним йоговварюванням.Тож прутка в 14мм мені було замало (у пріоробалцістоїть 14мм і у мене в старій балці теж був 14мм самоварний), то явварив додаткову пластинку з металу 4мм, яка повинна трохипідвищити жорсткість балки на кручення.Почав зі 120мм довжиною іпотім поступово укорочував, порівнюючи "на коліні" на вічкожорсткість старої балки і нової.Вкоротив у підсумку пластину до75мм по ширині.Соррі, фото на тапок.Також вирішив спробувати неставити розвальні пластини і поїхати з нульовим розвалом ззаду (раніше було -2 градуси). Потестити машинку в бойовому режиміможливості не було, тому всі тести були одразу на перегонах. Самагонка у неділю. Припікає дуже неслабо, 34 градуси в тіні… А скількибуде в салоні на сонці навіть думати не хочеться. Від баті - "утебе тут щось димиться біля тумблерів". Згадую, що це абозапобіжник або гріється роз'єм на блоці запобіжників через поганийконтакт. Батя потрапив у тягучку і вентилятор мастила невимикаючись. А жере він дай боже... 20А запобіжник, який стояв настоковех, згорів за частку секунди при першій спробі включення, поставив на 30А, максимальний який був у найближчому магазині. Але, схоже, він працює на межі. Кажу батькові щоб став охолонув ідоїжджав у гараж, увечері буду розбиратися. (едік — дякую! ) іпозбавляє необхідності ввечері/вночі катосити містом у пошуках…
Оглядаю ввечері електрику, роз'єми ок, гріється саме самзапобіжник, міняємо — і все гаразд до кінця гонки. Виїжджаємо наперший проїзд, начебто нічого кримінального. Машина стала трохинадмірна за балансом, як і планувалося, але при цьому ще не дуженервова. Начебто саме воно. У якісь повороти заходжу швидше черезте, що машина менше впирається, кілька разів не розраховую зішвидкість і йдемо зовнішню, ораємо бруствера, але все доситьнешкідливо.
У основного суперника (петруня) за класом через їхні помилкивиграємо 15 сек на першому проїзді. Але ясно, що розслаблятисярано, та й нецікаво. На другому проїзді вже більше мене вкотилися, помилявся менше, машина стала зрозумілішою, привозимо собі 8 сек, але й Петруня збирається і відстає вже всього на 4 секунди.
На третьому проїзді ще трохи прискорюємося, а у Петруні …послаблюються колісні гайки та бовтається переднє праве колесо…через це виліт у лісі та провальний час. Стає ясно, що головне —доїхати, бо Лехе надолужити майже півтори хвилини буде нереально затри проїзди, що залишилися (у зворотному напрямку по тому ж СУ).Позичаю їм колесо, бо на їхньому колесі порозбивало посадкові місцяна диску, а шиномонтажка досить далеко, а запаска просто літня…Ренормінг, близько півтори години нудного очікування і пішлипроїзди у зворотному напрямку. На фініші першого (або другого? )проїзду в зворотний бік помічаю, що напруга 11.5, зникла зарядка.Погані новини, якщо врахувати, що вентилятор оре не вирубаючись, атемпература під час проїзду не опускається нижче 110. Тобто. Безвентилятора ми точно не доїдемо, а з цим проковтком акумулятораможе не вистачити на проїзди, що залишилися. Та й доведеться їхатибез ЕУРу і світла (за що можна заробити штраф). Загалом розклади нерадують, сходити через таку дрібницю точно не хочеться. Тестер вруки, всілякі виміри, виявляється зникнення збуду на генераторі.Перекидаю провід збудуючись на сусідню клему блоку запобіжників - ізнову все ОК, фух, пронесло. Проїзди, що залишилися, доїжджаємо безексцесів і за підсумками ми перші в абсолюті.
Стомлені взюзю, перегріті, але задоволені ^_^.
за ноу-хау у вигляді пляшечки прохолодної води на стопі в кінцікожного СУ — це супер, дуже полегшувало життя і допомагало непомерти в цій ацькій спеці. Проїздів:
фоточка
…ще фоточка
і знову фотка
роби апекс
таки апекс!
ну і результати
нагороджуньки
"що головне — доїхати, бо Лехе надолужити майже півтори хвилинибуде нереально за три проїзди, що залишилися (у зворотному напрямкупо тому ж СУ). Позичаю їм колесо, бо на їхньому колесі порозбивалопосадкові місця на диску, а шиномонтажка досить далеко, а запаскапросто літня… Ренормінг, близько півтори години нудного очікуванняі пішли проїзди у зворотному напрямку. На фініші першого (абодругого? ) проїзду в зворотний бік помічаю, що напруга 11.5, зниклазарядка. Погані новини, якщо врахувати, що вентилятор оре невирубаючись, а температура під час проїзду не опускається нижче110. Тобто. Без вентилятора ми точно не доїдемо, а з цим проковткомакумулятора може не вистачити на проїзди, що залишилися. Та йдоведеться їхати без ЕУРу і світла (за що можна заробити штраф).Загалом розклади не радують, сходити через таку дрібницю точно нехочеться. Тестер в руки, всілякі виміри, виявляється зникненнязбуду на генераторі. Перекидаю провід збудуючись на сусідню клемублоку запобіжників - і знову все ОК, фух, пронесло. Проїзди, щозалишилися, доїжджаємо без ексцесів і за підсумками ми перші вабсолюті.
Стомлені взюзю, перегріті, але задоволені ^_^.
за ноу-хау у вигляді пляшечки прохолодної води на стопі в кінцікожного СУ — це супер, дуже полегшувало життя і допомагало непомерти в цій ацькій спеці. Проїздів:
фоточка
…ще фоточка
і знову фотка
роби апекс
таки апекс!
ну і результати
нагороджуньки
"що головне — доїхати, бо Лехе надолужити майже півтори хвилинибуде нереально за три проїзди, що залишилися (у зворотному напрямкупо тому ж СУ). Позичаю їм колесо, бо на їхньому колесі порозбивалопосадкові місця на диску, а шиномонтажка досить далеко, а запаскапросто літня… Ренормінг, близько півтори години нудного очікуванняі пішли проїзди у зворотному напрямку. На фініші першого (абодругого? ) проїзду в зворотний бік помічаю, що напруга 11.5, зниклазарядка. Погані новини, якщо врахувати, що вентилятор оре невирубаючись, а температура під час проїзду не опускається нижче110. Тобто. Без вентилятора ми точно не доїдемо, а з цим проковткомакумулятора може не вистачити на проїзди, що залишилися. Та йдоведеться їхати без ЕУРу і світла (за що можна заробити штраф).Загалом розклади не радують, сходити через таку дрібницю точно нехочеться. Тестер в руки, всілякі виміри, виявляється зникненнязбуду на генераторі. Перекидаю провід збудуючись на сусідню клемублоку запобіжників - і знову все ОК, фух, пронесло. Проїзди, щозалишилися, доїжджаємо без ексцесів і за підсумками ми перші вабсолюті.
Стомлені взюзю, перегріті, але задоволені ^_^.
за ноу-хау у вигляді пляшечки прохолодної води на стопі в кінцікожного СУ — це супер, дуже полегшувало життя і допомагало непомерти в цій ацькій спеці. Проїздів:
фоточка
…ще фоточка
і знову фотка
роби апекс
таки апекс!
ну і результати
нагороджуньки
"
Окреме спасибі організаторам за ноу-хау у вигляді пляшечкипрохолодної води на стопі в кінці кожного СУ — це супер, дужеполегшувало життя і допомагало не померти в цій спеці.

Онборд одного з проїздів:

фоточка
…ще фоточка
і знову фотка
> роби апекс
таки апекс!
ну і результати
нагороджуньки
"
Окреме спасибі організаторам за ноу-хау у вигляді пляшечкипрохолодної води на стопі в кінці кожного СУ — це супер, дужеполегшувало життя і допомагало не померти в цій спеці.

Онборд одного з проїздів:

фоточка
…ще фоточка
і знову фотка
> роби апекс
таки апекс!
ну і результати
нагороджуньки