Знову пишу із запізненням. Ну краще хоч так :)
Тренування на паралельці у Дніпропетровську. Цього разу длякаркашених машин організатори не затискали місток ретардером передним і можна було спробувати стрибнути.У прямому напрямку досвідченілюди порекомендували не стрибати, тому що може не вистачитишвидкості, щоб перестрибнути місток, оскільки він стоїть майжевідразу після виходу з повороту.
СУ-3 (прямий)
було скидатися, і я скидався… але заслабкувато…
СУ-4 Обратка
Онборд польоту:
>
Занадто швидко зайшов на міст, боявся, що можу недострибнути і задприземлиться на плиту і відстрілить.
У результаті пролетіли далі, ніж треба, корпуси на 3. Зсерединиздавалося, що летимо цілу вічність... Я очікував, що на приземленнімашина закінчиться... Але нічого... Відбулися легким переляком, цікавим досвідом і списаною задньою балкою.
6
Сходження по мінус 1 градусу і 10 хв ))
Балка в брухт.
Ну нічого, доїхали так.<
Шкода, немає відео польоту зовні з цього проїзду. Тільки знаступних двох є, де заїжджав уже значно повільніше. У моноприводі, начебто, найкращі часи, а з потужнецькими повнолапими складнотягатися))))
Коментарі7
Ця балка при стисканні веде розвал у мінус. У тебе вона вилати зайшла за межу своїх ресурсів)
буває, закінчилася трохи )))
Навіщо так лупасити, якщо знаєш, що там такий трамплін?)) До речі, підвіска добре відпрацювала)
щоб стрибнути - цікаво жжж )))) але трохи помилився зі швидкістю відриву, перебрав )
Якщо людина їде, так вона їде(= Згоден, валиш на всі гроші.
А за яким місцем пішла деформація балки? у тебе начебто знизу розтяжки.
Явно візуально не видно, де саме. Схоже просто прокрутило/скрутило поздовжню трубу, важіль балки, на який маточина прикручується. Тріщин чи чогось подібного немає. Розтяжок на той момент не було. Загнув одну об камінь на одному із заходів і зняв.