Апгрейд гальм

Вирішив проапгрейдить передні гальмівні диски до 260мм (упростолюді "14дюймів") в надії що покращиться інформативністьпедалі гальма. Співвідношення важелів і зменшення зусилля Безвакууму педаль стає трохи менш інформативною, оскільки всегальмівне зусилля лягає на моторний щит, який хлипкуватий і всеодно трохи грає, незважаючи на посилення. Моторного щита.

В принципі, мені вистачало навіть "13-х" вентильованих гальм.Диски, звичайно, весь час були з синьової, колодки пованівали, алевтрати ефективності гальмування при цьому я не помічав.

Відповідно, після переходу спереду на 260мм диски залишилися "зайві" передні "13-ті" вентильовані диски та скоби.
< /Наткнувся на людину, яка перевтулює штатні передні супорти підпоршень від Ниви. Стік супорт на ЗДТ перегальмовує, як не крути, занадто велика площа поршня. Регулятори не рятують. Площа стокпоршня при діаметрі 48мм становить 1809мм^2, ниво поршня придіаметрі 30мм - 707мм^2. Різниця приблизно в 2, 5 рази, так що зперегальмуванням проблем точно не буде.
комплект для переходу, збільшені диски та скоби
По передку все просто, відкрутив, прикрутив, шайбами ​​виставивзазор у скобі — і все у шоколаді.

готово!

Задні диски — БУ-шні з передка, Алнас ​​вентильовані, колодкиFerodo Premier.
Перевтулений під нива поршень супорт:

супорт
планшайби
З ЗТ без колгоспу не обійшлося. Довелося підпиляти балку та скобу.Але якоїсь критичної втрати міцності не бачу. Планшайби під ЗДТможна встановити так, що супорт може бути як "ззаду" диска і "спереду" . Бачив, що більшість ставить позаду. Я встановивспереду, це повинно зменшити безпружинні маси, оскільки супорти втакому випадку знаходяться ближче до осі обертання задньої балки.Підключено гальмівними шлангами під банжо-болт від класики.

Хід педалі став трохи менше, ніж з барабанами. Звичайне ЗДТгальмівне зусилля теж трохи менше. З урахуванням збільшеннядіаметра дисків спереду, регулятор балансу (Wilwood) тепервикручений майже на максимум на задок.
Зусилля на гідроручнику зросло. Для ґрунту вистачає. На асфальтіпри хорошій гумі можуть бути питання, треба пробувати. Трохипрокотився, глобальної різниці з тим, що було, не помітив.Найближчими вихідними плануємо їхати на ЧУ, ралі Умань. Подивимося, як воно буде у бою.