Після того як прогоріла прокладка, вирішив відразу зробити мотор, втім така думка давно була, але прокладка, що прогоріла, швидшепідштовхнула на таку справу. Прокладка прогоріла вирішив помірятикомпресію, в одному була 13, в решти 5, в тому циліндрі де пробилоприродно нуль.Одразу вирішив по скидати голови і зробити їх в першучергу, що показало розтин це згнила прокладка під головою, а впроцесі розбирання головок з'ясувалося що погнуті абсолютно всівпускні клапани + великі раковини, що направляють клапанів Клапанакупив нові, направляючі теж нові, та й купив повний комплектпрокладок на мотор там же і сальники клапанів вже були. Тепер сталозрозуміло чому не було компресії в моторі, тепер каменем глибше вмотор подивимося що всередині виявимо. То бажання міняти нема, одразу гляну на зазор в кільцях, якщо все нормально зберу назад, нуі всі сальники, прокладки та інше природно заміню. Решту внаступній частині напишу що та як.
Коментарі2
Якщо прокладки згнили, значить у нього ніхто не лазив. Ще на роки якості вистачить, головне не перегріти.
Як мовиться немає добра без худа -) - я вже виїхав катаю перші сотні і прикидаю мотор пройшов 305 т. І це все в переді напрямки ковпачки і т.д. поки в принципі жор масла на своєму 2,6 не помітив тільки гідрики цокотять -) Удачі в ремонті!