З'явився вільний час і вирішив далі зайнятися мотором. Черезпрогорілу прокладку весь мотор всередині в емульсії, черезпопадання води в масло, купа іржі і купа піску в каналах, все з -зате, що нехрен заливати воду в мотор навіть у ті моменти, коли навулиці ще плюсова температура, призначений тосол будьте добрі йогоі лити. Компресійне:0.7мм, нижнє компресійне:1.05мм, маслознімне:0.5мм, впринципі ще в межах допуску.На 3х циліндрахбула залеглі маслознімні кільця, тому могла і диміти і маслопід'їдати, ну і задубілі сальники клапанів ще можна. Начебто б івсе, далі все потрібно вимити, ще раз проміряти переглянути, та йготується до збирання.
Коментарі3
Як на мене то зазори в кільцях не те що завеликі, а величезні мах 0.5 мм має бути
для кожної машини свої зазори, в ауді ця таблиця виглядає такПоршневі кільця двигуна 2.8 літраЗазор в замку поршневого кільця, номінальний / гранично допустимий, ммверхнього компресійного 0,35-0,50/1,0нижнього компресійного 0, -0,70/1,4маслосъемного ...
Зазорчики завеликі, але ще їздити буде. Поміняй усі сальнички щоб потім знову не лізти. До речі, кришка сальників на моєму старому моторі теж так була забита всередині нагаром