Ремонт глушника! Каталізатор!

Маркування оригінальної деталі. Стане в нагоді приймальникамдорогоцінних металів! Найголовніше, це вид каталізатора всередині! Нагадую, пробіг 360+! ..
Ось він, рідний! Цей шматок вихлопного тракту був вирізано ізамінено Проблемне місце! В один сонячний день я почув з-підмашини, що почав пропускати глушник! Оскільки задній баняк змінюваврік тому, то підозра було або на резонатор або на гофру вприймальній трубі.
Огляд показав, що ці дві позиції вимагають ремонту!
Поїхав на перевірену СТО, де займаються тільки глушниками.
Там замінили приймальну трубу, яку я купив два роки тому, і воначекала цього моменту, а трубу після резонатора переварили, прицьому вигнули її трубогибом з водопровідної труби.Так, вагавихлопної системи збільшився, це не титан панове, але довговічністьі доступність над усе.
Але найголовніше в цьому ремонті, це був каталізатор!
Так як роз'єднали приймальну трубу від резонатора, то у нас бувдоступ до каталізатора, які багато власників видаляють по різнихпричин. Хтось для більшої потужності двигуна, хтось із комерційнихміркувань, але в мене він рідний і на своєму місці! І після цього яне вірю, що він до 150тис приходить у непридатність.