Заміна мастила

Сьогодні вирішив замінити масло.
ТО-0 не робив. Ця перша заміна масла. Пробіг 7500 км.
Заздалегідь, ще взимку, було придбано масло Мобіл1 0W-20 і фільтрMahle (https://megadriver.org/p732487-filtra-ta-maslo-dlia-suzuki-sx4-s-cross
Все готове для заміни масла. Необхідно зробити при заміні масла -зняти захист двигуна.Зверху відкрутити фільтр на нашій машинінеможливо - він розташовується в самому низу з лівого боку. Длявідкручування фільтра не було.
Зірвати фільтр не вийшло, виявилося дуже туго закручений.
Добре, що в гаражах є у кого попросити даний девайс.
При допомоги гайкового ключа та спец.Ланцюгової прилади зірвав зрізьблення масляний фільтр (не відкручуючи), відкрутив зливнупробку, підставивши ємність для зливу олії. Після викрутив фільтр.при знятті масляного фільтра з його посадкового отвору такожвитікає невелика кількість масла і під нього також потрібнаємність.
Зверху відкрутив пробку для заливної горловини масла і витягнувщуп.
Треба додати, що перед заміною масла двигун був злегка прогрітий, щоб олія була рідка і краще зливалася.
Для більш повного зливу необхідно дати маслу стекти з картера тамасляної системи. Пауза для зливу — близько півгодини.
У новий фільтр залив масло на 2/3 його ємності. Змастив масломпрокладку і закрутив руками на місце, після чого послабивши затяжкуприблизно на 1/3-1\4 обороту. Без цього.
Спорудивши з пляшки лійку, залив нову олію.
Пристосу для відкручування масляного фільтра
Таким чином затискається фільтр, гайковим ключем і шестигранниказривається різьблення.< Відкручуємо пробку заливної горловини івитягуємо щуп. Ліворуч новий фільтр Mahlе, праворуч рідний Suzuki.Зриваємо кільце на пробці каністри і витягуємо вгору. Відкручуємопластмасовий ковпачок. Горловина каністри готова.
Відпрацьована олія темного кольору. Новий фільтр закручений.Закручуємо зливну пробку масляного картера на місце. Заливаємо новуолію, використовуючи лійку. 1, 5-літрова пляшка, що обрізає, чіткопідходить для цієї мети.