Замість штатного датчика БМВ у масляній склянці, зробив і встановивось такий перехідник на 2 волгодатчики.
Датчик аварійного тиску масла БМВ
Все-таки лампочка добре, але в справжній гоночній машині має бути істрілка з тиском)
Перехідник на 2 датчики від Волги
Перехідник на маслостакан М60Б40
Для нормального охолодження масла і турбіни, замість заглушки вмасляній склянці M60B40 був виточений штуцер.Далі масло йде врадіатор від ЗІЛ-130, після проходить турбіну і потрапляє в злив (штуцер на передній кришці мотора). Зі склянки в піддон заглушено -на фото видно.Так безпечніше для мотора. Радіатор
Масляний радіатор ЗІЛ-130 на Волзі
Злив у мотор
Злив
Температуру не вимірював, але за відчуттями — на радіаторі можнавтримати руку навіть після півгодини постійного навалювання довідсічки . До речі, про навалення трохи пізніше)
Коментарі20
Одночасно все. Тільки я вже вирішив переробити. Закупив все, що потрібно для цього. Трохи пізніше покажу рішення
Цікава тематика, а на масляній склянці м62 можна реалізувати такий же принцип охолодження?
Зможеш підказати внутрішній діаметр трубок маслорадіатора?
Гляну на дозвіллі
Розміри радіатора вселяють
Рідний M60B40. Але є підозра, що і волговський витримає. Хочу перевірити якось на дозвіллі
Шланги якими прокладена траса до радіатора і після — викинути, і до того ж подалі! Раджу використовувати фірму FUB.
Вся машина на інших шлангах зібрана, Чехія начебто, фірму не пам'ятаю. А ці просто найближчі були і взяв спробувати. Найдорожчі з росіян. На дотик начебто нічого. ХЗ як далі буде
Гівно. У самий невідповідний момент підводять ... Якщо я бачу такий намотування шланг і він або наш або російський - хрещуся) але є і плюс - вони відмінно підходять для розведення багать)))
Ок, врахую. Хоча зовні подобаються, і напис ГОСТ підкуповує )
ага)) на паркані теж багато пишуть) Багато де у мене це лайно стояло) залишилася тільки ділянка паливоподачі до бензонасоса, все ніяк не зберуся замінити… так ось весь потріскався шланг…П.С. як їде мотор?)
Ураган! Аж страшно поки. Скоро хочу заміряти 0-100 і 402м на атмосферному моторі, щоб було з чим порівнювати коли надую. Скоро буде запис
так, цікаво. А я вже все більше і більше починаю придивлятися до М62В46)))
Відмінний вибір!
Ось тільки АКПП або механіка… Ось у чому питання)
Я вибрав)
Автомати БМВ аж до 5нр24 не надто надійні і не тримають момент навіть стандартного двигуна, якщо валити… Починаючи з 5нр30 вже менш, начебто.
Перевірю особисто. Але взагалі згоден, БМВ зв'язалися з цією ZF даремно. Краще б самі зробили)
це так) але вже зараз, якщо подивитися на 6HP, то нічого так коробки))) навчилися)))
Навіть не знаю що тобі відповісти… Я не стикався, не знаю нічого про них. Та й з 5ХП-30 справ не мав раніше. Вигляд її вселяє повагу, тим більше вона стоїть на монстрах на кшталт 5.0 V12 бенз, 4.0 дизель, а там момент огого, і начебто немає відгуків ...