Придбав ось такий кит CX Racing за гарною ціною. Злегка б/в.Сподіваюся отримати мінімальний турболог завдяки такій короткійтрасі.
Інтеркулер вхід/вихід 3", вихід на турбіні так само 3".
Радіатор відмінно вмістився в "касету" ))
Касета моїх радіаторів
Так само замінив механічний дросель на електронний від мотораM62.З його допомогою можна реалізувати на нових мізкахтрекшн-контроль, круїз.
Для того, щоб поставити такий дросель, потрібна інша передня кришкаколектора.
Ще корисна інформація для бажаючих поставити таку дросельнузаслінку - фішку до неї не відрізають на розбірках, але тут надопомогу приходить фішка від електронної педалі газу.Підходить 1 в1 і їх завжди повно, їх відрізають коли знімають педаль щоб неморочитися.
< Досить цікаво, що зовнішній діаметр дросельної - рівно 3, 5".Все-таки якась стандартизація у світовому автомобілебудуваннііснує, хоч у Німеччині метрична система вимірів. Так що зпатрубками жодних проблем, розміри стандартні. Силіконові патрубкизамовляв в інтернет-магазині з Одеси — ціни такі ж як у Китаї, тільки спокійніше на душі)
Сам інтеркулер стає щільно, але радіатора не стосується, нічого нетрет .
Коментарі6
Кулер плануєш в основну систему охолодження врізати чи окремою системою робити?
Звичайно окрема. Система охолодження двигуна занадто гаряча
а проводка салонна залишилася дорест? як реалізовував електропедаль?
У мене проводка Волга, а проводка моторна, АКПП, до педалі і ще по дрібниці - кастомна. У мене тюнінговий мозок Інвент.
я побоявся ліпити і паяти, і просто кинув усю бмв
Коли ставиш турбо, іншого правильного шляху немає. Ну і АКПП теж треба змусити швидше перемикатися і в потрібні моменти.