Заміна двигуна 2.0на 2.3
Здрастуйте застукав двигун хочу ставити двигун 2.3 підскажиче щонада Міняти крім двигуна може бути стаття про заміну
Схожі записи
Підключення підрульового джойстика до позаштатної магнітоли
Підключення підрульового джойстика до позаштатної магнітоли
8
Коментарі20
Я змінював випускний колектор з 2 літрів на 2.3Всю проводку мізки і все що з ними пов'язаноЯкщо поставити 2.3 і на нього випускний колектор від 2?буде він тягнути, у мене все було добре
Є хороший мотор, але в РБ
як колишній власник скажу, ремонт як правильно буде коштує не менше 1000 дол. Краще продати це диво і купити по новій авто. Зап. частини вже важко купити та й ціни космос
без мотора не продаш
А що купити те, Соляріс? Або іншу одноразову кредитопомийку? Ці машини по 30 років вже від'їздили, при норіальному догляді ще стільки ж від'їздять.
машин повно, я наприклад купив ауді а4 в7 кузові. Кузов нормально тримається та й запчастини в деяких моментах дешевше ніж на форд
Я б для приколу взяв блок 2.3 Y5A і накрив його головою від 2.0 NSD, з переробок там всього то потрібно випилити шматочок блоку, що бракує, під твій піддон, правда потрібно розуміти який бюджет ти готовий на все це витратити, якщо це буде гібрид NSD ...
ЪУЪ погана ідея. Ось голова від n9 карбова інша справа ж. Нах інжектор %).
Який сенс у карбовій голові? Чим вона краща за інжекторну під яку у нього вже все є?
Text Та в тому сенсі що тут радиться реально херня.Карбова голова краще тим, що нахер викидається інжектор (зі своїми яєць5 і патсами) і це повний треш-проект (де карб в лупатому, ще автомат поставити і буде розрив шаблону). Того ж роду херня, що і г...
У кого панічний страх перед електрикою у вигляді ЕЕС5 І РАТS так це напевно тільки у тебе, я на цих системах їжджу вже 10 років і жодна з них мені жодного разу не винесла мосх, тим більше у нього не перший скорп а другий вже на них, нахрен щось перер...
Мені взагалі фіолетово що і як. Багато про це написано. Питання в тому, що людина, мабуть, хоче зробити свап без гемору. А міняти ГБЦ - це вже + до гемору. Ти не перший порадник. А пост давай, якщо там що - то підтверджене стендом, то докину в запис....
Якщо тобі фіолетово що і як нах ти мені описуєш що другого скорпа на NSD потрібно перевести на карбову голову N9D? І де я взагалі когось змушую переходити з рідної NSD голови на щось дяруга? Я йому запропонував просто до стандартної голові підкинути ...
Так тому що у автора в записі не було запиту на потужність. У тебе в коментарі первісному не було інформації навіщо гібрид і які з нього вигоди. З тим же успіхом можна і карбовий верх приробити- потім і описував (з інфою про профіти ). Ти запропонува...
Оо тепер то до мене дійшло що це був сарказм якби я все це зрозумів вчора то не писав би цієї всієї брехні про едис патс і fordscorpio.co.uk, соррі був учора у куми на 30-ті річниці і в дуже нетверезому стані і не зрозумів тебе)))) я ось тільки пройш...
Ну вали на n3a подобаються всім. А з приводу різних голів і схильності до тріщин - тут взагалі одна бабуся сказала. У російськомовному сегменті мовлять одне, в англомовному - інше. з восьмиклопом робив це з-за валів (на nsd вали не такі, як на n9). А...
Ну мене так і є, правда маховик я не полегшував він і так одномасовий, і управління клапаном VIS я ні на що інше не переробляв там і так начебто все нормально працює, і на колектор від гелексі бабок я затиснув, бо там ще Треба й далі перетравлювати щ...
Ну зрозуміло, що VIS на N3A мозах є за замовчуванням. перелетіти за 100% (фактичне надходження повітря для даних оборотів у конкретному режимі перевищило розрахунковий показник) і ось тут цікаво як воно поведеться. Але на відомому мені гібриді я тако...
Чесно кажучи, він вилізе за 100% я ж ганяю на газу і після обкатки в 1200 км на бензі я поїхав і заново налаштував газ, а в мене ж майстер не повний дебіл і він же при налаштуванні в ході газу відразу паралельно підключається по обід і якби там Load ...
Можливо. Але будь-який повний дросель може вивести за 100% і цікаво подивитися що робитиме ЕБУ в такій нестандартній ситуації.