Нарешті з'явився час для продовження історії боротьби за життямого птаха)
У жовтні побачив калюжу під капотом, після огляду машини сталозрозуміло, що здався пластиковий бачок радіатора. Колгоспити радиквід Транзиту чи Газелі зовсім не хотів, тому Після довгого вивченняінформації на форумах дізнався, що на перших скорпах стояли такі жрадіатори, як і на наших жабах. За 2000 грн (5400 руб), і черезпару днів він уже був у мене.
В принципі, заміна елементарна, але все ж опишу етапи:
1)Зливаємо антифриз через нижній патрубок (для кращого ефекту можнадунути в обратку, яка приходить у розширювальний бачок)
2)Від'єднуємо фішки та прибираємо вентилятори охолодження (у менетрималися на двох болтах, які кріпилися через радіатор)
3)Відкручуємо і виймаємо старий радіатор
4)Вкидаємо новий радик і збираємо все у зворотному порядку
5)Пишаємося собою!
Фото старичка на згадку
Коментарі8
У нас у місті продають радіатори
Я у нас знайти не зміг, тому замовляв
якого виробника радик?
Kemp. Шо воно таке - не знаю, але за розмірами та кріпленнями ідентичний оригіналу був
ну це норм радик
Радіатор із пластиковими бачками з боків? У мене стоїть з алюмінієвими. Правда через нього ще й контур олії АКПП проходить.
Я з алюмінієвими і не зустрічав, у всіх пластик стояв, через який найчастіше і доводилося міняти радіатор. Але у Вас же 2.9, може, Форд хоч там здогадалися поставити надійну деталь)
Все простіше, дізнався, цей радіатор паяли на замовлення.