Заміна літньої гуми
Ось настала черга літньої гуми…
Від'їздив на NANKANG NS-1 благополучно 3 сезони. Претензій не було, але час бере свій… Став вибір — чи від'їздити ще сезон і викинути, або продати і взяти нову гуму.
Розмір був 185/60 R14 Після заміни стійок і пружин, машинапіднялася і R14 з профілем 60 стали виглядати якось замало. Зприводу R15 і відповідно нижчим профілем гуми, але з нашими "шикарними" дорогами все-таки розум і практичність взяли гору -зупинився на 185/65 R14, тим більше в цьому розмірі у мене зимовагума - повністю влаштовує. R14, але прикинувши, що літні литі дискиз вильотом 35 (замість стандартного 45) зі 195-ою гумою - прироботі підвіски можуть затирати задні арки. Вибір на TOYO.
Знайшов через знайомого варіант з мінімальною "оптовою" ціною і осьвони… TOYO TEO PLUS, made in Japan.
Заодно і штуцера купив залізні, т.К. Гумові мають властивістьрозтріскуватися, а міняти їх кожен сезон набридло…
Збортував на диски, відбалансував… краса… загалом —задоволений.
На машину поки не поставив — погодка ще зовсім не літня …
Витрати — 300$, і їзда зі спокійною душею на 3-4 сезони.
Коментарі5
Як гума поводиться?
Так нормально… ні мінусів, ні особливих плюсів… хороша гума на свої гроші… від'їздив два сезони і продав… перейшов на R-15, взяв Кumho Ecsta KU-31.
а як у неї зі зносом за 2 сезони?
У мене нормально ... манера їзди в більшості спокійна, пробігав на ній близько 20 тис.км, знос був 15 відсотків.
дякую)